Zoals de naam het zegt, dekt de (verplichte) BA-verzekering de burgerlijke aansprakelijkheid als u een ongeval veroorzaakt. De verzekeraar betaalt in uw plaats de lichamelijke en materiële schade die u veroorzaakt hebt. Uw eigen materiële of lichamelijke schade wordt echter niet gedekt door de BA-verzekering. De zelf opgelopen schade wordt wel terugbetaald als u een omniumverzekering hebt. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen een beperkte en een volledige omnium.
Bij een beperkte omnium is uw auto enkel verzekerd tegen brand, diefstal, glasbreuk, kettingbotsing, een aanrijding met een loslopend dier en beschadiging door de natuur. Als u dit combineert met de waarborg “eigen schade” (schade die u zelf aan uw voertuig veroorzaakt), dan hebt u een volledige omniumverzekering. Een omniumverzekering wordt meestal afgesloten in de eerste levensjaren van een auto, omdat de waarde ervan dan het hoogst is. De premie van een omniumverzekering hangt af van verschillende factoren, zoals de leeftijd en het schadeverleden van de bestuurder. Bovendien is er steeds een vrijstelling, een bedrag dat u sowieso zelf moet betalen voordat de verzekeraar tussenbeide komt.
Puntensysteem
Om uw premie te bepalen werken de verzekeringsmaatschappijen met puntenschalen. Hoewel het bonus-malussysteem officieel werd afgeschaft en elke verzekeraar nu vrij is om zijn gradenschaal toe te passen, blijft het principe in de praktijk wel behouden. Op basis van enkele criteria (zoals leeftijd, geslacht, schadeverleden, woonplaats of zelfs beroep) komt u als bestuurder in een bepaalde schijf terecht. Hoe meer ongevallen u veroorzaakt, hoe hoger uw “bonus-malus” zal zijn en hoe meer uw premie dus zal bedragen. Voor elk ongeval “in fout” komen er vijf punten bij, voor elk jaar zonder ongeval in fout gaat er een punt af.
Zowat elke verzekeringsmaatschappij beloont bestuurders die al lange tijd ongevalvrij rijden. Wie enkele jaren op bonus-malus 0 staat, betaalt niet alleen een lagere verzekeringsspremie voor zijn auto, maar krijgt vaak nog een joker toegewezen of gaat naar bonus-malus –1. Dat houdt in dat bij een ongeval de bonus-malus toch niet omhooggaat.
Speciale verzekeringen
Na een verkeersovertreding of een ongeval kan een geschil ontstaan met de verzekeringsmaatschappij, de garagehouder of de andere partij. Een rechtsbijstandsverzekering dekt alle kosten bij gerechtelijke procedures, ongeacht of u aansprakelijk bent of niet. Een pechbijstandsverzekering zorgt ervoor dat bij pech in binnen- of buitenland de kosten van het wegslepen en het herstellen van uw auto gedekt worden (niet altijd voor honderd procent). De fabrieksgarantie omvat meestal zo'n bijstandsverzekering, maar na het vervallen van de garantie kunt u steeds bijbetalen voor een dergelijke verzekering.
Als u als automobilist een verkeersongeval hebt veroorzaakt, wordt uw eigen lichamelijke schade niet gedekt door de (verplichte) BA-verzekering, maar wel door een “bestuurdersverzekering”. De dekking van dit type van verzekering kan worden uitgebreid naar alle voertuigen die u mag besturen, of naar alle personen die uw voertuig mogen besturen (zoals bijvoorbeeld wanneer er een Bob is aangeduid). Let wel op met carpooling. Indien die wordt georganiseerd in het kader van het werk, met een extra vergoeding boven op de onkostenvergoeding, valt die onder de beroepsverzekering en de reglementering rond arbeidsongevallen. In dat geval moet de dekking voor dit type risico (verwonding of overlijden als passagier van de auto) worden gecontroleerd. Als u carpooling bedrijft als privépersoon en daarvoor dus niet wordt vergoed door uw werkgever, volstaat de BA-verzekering.
De kilometerverzekering is een verzekering die de afgelopen jaren heel wat aan populariteit heeft gewonnen. De premie is samengesteld uit een vast bedrag en een variabel bedrag volgens het aantal gereden kilometers. Dit type van verzekering is vooral interessant voor wie weinig kilometers rijdt.
Oldtimerverzekeringen
Sommige maatschappijen bieden tegen voordelige tarieven specifieke verzekeringen aan voor classic cars (voertuigen van meer dan 15 jaar oud) en oldtimers (voertuigen van meer dan 25 jaar oud). Gewoonlijk zijn hieraan wel een aantal beperkingen verbonden. Zo mag het in de meeste gevallen niet om uw hoofdvoertuig gaan en mag het voertuig vaak niet gebruikt worden voor woon-werkverkeer. Informeer u dus goed vooraleer u een dergelijke verzekering afsluit, en lees bijvoorbeeld ons artikel over oldtimers. Bij veel maatschappijen dient u lid te zijn van een of andere oldtimerclub om zo'n voordeeltarief te kunnen genieten.
|