Voor een eerste kennismaking stond een 120d met automaat (in Urban-look) ons op te wachten. We verheugen ons over zijn rijke koppel, dat door de zacht doch alert schakelende automaat efficiënt wordt benut. Het stop-startsysteem benadrukt wel dat BMW's zelfontbrander nog steeds niet tot de stilste en meest trillingvrije in zijn soort behoort. In de EcoPromodus gaat het allemaal toch nog voldoende vlot vooruit om niet op te vallen op de Duitse wegen, terwijl de boordcomputer aangeeft dat we rond de 5 liter verbruikt hebben. Een stukje onbegrensde snelweg toont dan weer aan dat 200 km/h indien nodig in een oogwenk bereikt wordt.

Een beauty is de nieuwe 1-Reeks niet geworden, maar hij werd wel volwassener, ruimer en luxueuzer en bleef - voor de laatste keer? - bij achterwielaandrijving, wat hem exclusiviteit en BMWrijplezier garandeert. Op die manier en mede dankzij alle goodies die als optie te verkrijgen zijn, rukt hij duidelijk verder op naar boven, in de richting van de huidige 3-Reeks. De marketingmensen zullen het niet graag horen (zij willen dat de 1 'nieuwe' klanten blijft aantrekken), maar ik zie op dit ogenblik nog weinig reden om een 3-Reeks aan te schaffen, tenzij voor het klassiekere koetswerk. De nieuwe 3 komt er trouwens volgend jaar aan en zal dan waarschijnlijk weer de kloof slaan.

U kunt de Eerste Test van de BMW 1-Reeks nalezen in AutoGids 829 van 3/8/2011.