De enige beschikbare motorversie tijdens onze kennismaking was de 40i. Wat ons vooral opviel, was dat de nieuwe 6-Reeks Coupé zijn grote formaat en hoge gewicht ook qua rijgedrag veel beter weet te camoufleren dan zijn voorganger. Daar zal zijn ruim vijftig procent stijvere koets zeker niet vreemd aan zijn. Wie de 'eco driving'-regels respecteert, zou volgens BMW tot twintig procent brandstof kunnen besparen in Eco Pro-modus. Onze kennismaking met de 640i Coupé was te kort om de proef op de som te nemen, maar het viel ons vooral op dat een sportieve rijstijl in de andere modi het verbruik keihard de hoogte in kan jagen.

De nieuwe 6-Reeks Coupé is niet meer of niet minder dan de 'overdekte' versie van de Cabrio, die al sinds april van dit jaar te koop is. Belangrijkste nieuwigheden zijn de optionele xDrive-vierwielaandrijving op de 650i-topversie en de introductie van de 640d, die zowel qua prestaties als op verbruiksvlak veel efficiënter belooft te zijn dan de 'oude' (maar op hetzelfde motorblok gebaseerde) 635d. In afwachting daarvan konden we al eens proeven van de 640i Coupé, die in alle opzichten (zowel qua look als op het vlak van rijgedrag) veel dynamischer is dan zijn voorganger.

U kunt de Eerste Test van de BMW 6-Reeks Coupé nalezen in autogids 828 van 20/7/2011.