De 5.2-V10 onder de motorkap (die hier standaard voorzien is van een ruitje) van de Balboni levert ietsje minder vermogen: slechts 550 pk in plaats van 560. Het koppelverloop blijft gelukkig onaangeroerd. We verlaten rustig onze hoofdstad om onze eerste indrukken op te doen. Tot zover onderscheidt niets het rijden in deze Balboni van dat met een andere Gallardo. Tot onze grote vreugde worden de wegen steeds uitnodigender en veel hebben we niet nodig om het tempo op te voeren. We duwen het gaspedaal dan ook wat dieper in. De acceleraties worden verbluffend en al gauw halen we onwelvoeglijke snelheden. De aangename verrassing is dat de Gallardo LP 550-2 ook dan nog verbazend volgzaam blijft, relatief makkelijk onder controle te houden zelfs.

Met zijn dubbele allusie op de geschiedenis van Lamborghini - met name de terugkeer naar achterwielaandrijving en een eerbetoon aan de testrijder van het huis - zal de Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni zeker de aandacht trekken van fans en verzamelaars. Wij hebben ons ondanks de barre weersomstandigheden enorm geamuseerd aan het stuur van deze uitzonderlijke auto, maar of we hem nu zouden verkiezen boven de 'conventionelere' LP 560-4... Misschien kunnen we beter wachten op de Superleggera en dan beslissen.

U kunt de Eerste Test van de Lamborghini Gallardo Balboni nalezen in autogids 794 van 31/03/2010.