We merken op dat Mercedes zijn verouderende vijftrapsautomaat heeft afgedankt en volledig heeft vervangen door de 7G-Tronic, die een grotere efficiëntie kan voorleggen dankzij een koppelomvormer van de nieuwste generatie en een herwerkte sturing. Qua rijgedrag evolueert de C-Klasse subtiel. Hij is nog altijd erg comfortabel, dankzij een vergevingsgezinde schokdemping en een verzorgde geluiddemping, en werd zelfs levendiger dankzij een iets directer stuur en een lager gewicht op de voortrein (dankzij de lichtere motorkap). Ook op het vlak van rijplezier levert de zeventrapsautomaat een positieve bijdrage, en verwent hij zijn gebruiker met een grotere reactiviteit zonder daarbij in te boeten aan schakelzachtheid.

Ondanks zijn verbeterde uitrusting is de nieuwe C-Klasse niet duurder geworden. Gelukkig maar, want op dat vlak overklaste hij zijn rivalen al ruimschoots. Dat neemt niet weg dat hij flink wat vooruitgang boekt, zowel wat het verbruik betreft, als op het vlak van veiligheid, kwaliteitsindruk en rijplezier. De C-Klasse heeft alles om ook in de tweede helft van zijn carrière een topper te blijven.

U kunt de Eerste Test van de Mercedes C-Klasse nalezen in AutoGids 821 van 13/4/2011.