Een nacht aan de stekker volstaat om de nieuwe batterij volledig op te laden. Als eerste wegschieten aan het groene licht zonder geluid en met een simpele streling van het gaspedaal is mogelijk dankzij de vermogenspiek die je gedurende twee minuten kunt opwekken na een kickdown (30 kW in plaats van 20 kW onder constante belasting). Autorijden met een licht elektrisch gezoem en je zo de stad eigen maken is een waar plezier. Zelfs al lijkt de Fortwo Electric Drive nog stugger opgehangen dan de standaard-Smart. Op snellere verkeersassen kan hij niet harder dan 100 km/h en komt hij wat adem tekort, maar het koppel van 120 Nm is steeds onmiddellijk beschikbaar om ons met oneindige zachtheid voort te stuwen... En te helpen om het lawaaierige en stinkende massaverkeer op afstand te houden.

Want uiteindelijk is dat nog het grootste probleem: deze vervuilde, stinkende omgeving en de 'andere' weggebruikers. De voetganger die de stille elektrische Smart niet hoort aankomen, de wiegende taxi op zijn piepende ophanging met zijn reutelende uitlaat of de Mack-vrachtwagen die constant de overdruk van zijn remcircuit loslaat. Dat vloekt met de serene manier waarop het rijden is in de Fortwo Electric Drive. Misschien moet de planeet zich maar eens aanpassen...

U kunt de eerste test van de Smart Fortwo Electric Drive nalezen in autogids 801 van 7/7/2010.