Hoewel je het op het eerste gezicht niet zou zeggen, is de Verso-S niet eens vier meter lang. Gelukkig merk je daar binnenin weinig van en qua koffer hoeft de Verso-S zich evenmin te schamen, want met een minimumvolume van 429 liter doet hij het niet slecht in vergelijking met zijn rivalen. Jammer genoeg is de achterbank niet meer verschuifbaar zoals die van de Yaris Verso. Wel zijn er tal van opbergmogelijkheden, met onder meer een lade onder de voorste passagiersstoel en een driedelig handschoenkastje.
Het aanbod is beperkt tot één benzinemotor en één diesel. Die eerste is de 1.3, die wel een frisse 99 pk ontwikkelt, maar slechts 125 Nm bij 4.000 o/m, terwijl de 1.4 D-4D iets minder vermogen levert (90 pk), maar wel een veel interessanter koppel (205 Nm bij 1.800 o/m). Tijdens deze kennismaking konden we zowel de benzine- als de dieselversie aan de tand voelen, beide gekoppeld aan een manuele versnellingsbak. Allebei vertonen ze een gezond weggedrag en lijken ze op rails te staan, met geleidelijk onderstuur dat de kop opsteekt wanneer je er wat te hard de pees oplegt. Ook op het rijcomfort is weinig aan te merken, zowel qua ophanging als qua geluiddemping. Wel vonden we de prestaties van de 1.3 wat krap.
Met de Verso-S maakt Toyota een geslaagde comeback in het segment van de kleine eenvolumers. Net als zijn voorganger, de Yaris Verso, kan hij een ruim interieur en een praktische ingesteldheid naar voren schuiven, maar dan verpakt in een veel aantrekkelijker ogend pakket.
U kunt de Eerste Test van de Toyota Verso S nalezen in AutoGids 818 van 2/3/2011.
|
Voor
Tegen
PDF downloads voor dit artikel (1ste PDF = 2€, de volgende = 1.75€)
Meer testen:
.jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
