Bij deze facelift wordt de XK lichter en stijver. Maar het grootste nieuws is de nieuwe AJ-V8 Gen III-motor. Die vijfliter V8 heeft directe injectie en werd tegelijk krachtiger en zuiniger dan de 4.2 V8 die hij vervangt. De atmosferische versie gaat van 300 naar 385 pk (285 kW) en het koppel stijgt tot 515 Nm. Dat zijn cijfers die niet eens zoveel onderdoen voor die van de XKR met de "oude" 4.2-V8 (420 pk en 560 Nm). De coupé spurt met deze motor in 5,5 seconden naar 100 km/h in plaats van 6,2 seconden voordien. De nieuwe XKR met zijn compressor levert nu 510 pk (375 kW) en 625 Nm, zodat de standaardsprint in 4,8 seconden achter de rug is in plaats van 5,2 seconden. De topsnelheid is in alle gevallen begrensd op 250 km/h.
Beide V8's worden aan Jaguars elektronische gestuurde ZF 6HP28-zestrapsautomaat gekoppeld. De versnellingspook is vervangen door een draaiknop zoals in de XF. De XKR krijgt bovendien een elektronisch gestuurd differentieel. De modernere motoren - die uiteraard aan de Euro 5-norm voldoen - en de gewichtsreductie maken dat het verbruik lichtjes daalt (2 procent voor de XK, 1 procent voor de XKR) ondanks de enorme vermogenssprong.
Wanneer de eerste opgefriste XK's in maart op onze wegen verschijnen, zullen ze uiterlijk te herkennen zijn aan een nieuwe voorbumper, andere buitenspiegels met led-richtingaanwijzers, een achterschort, led-achterlichten en zijdelingse luchtuitlaten in koetswerkkleur.
|
.jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
