Rijgedrag: 152/200

De tweeliter werpt zich op als de beste in zijn segment. Met een geoptimaliseerd rende- ment levert hij eersteklasprestaties en een groter gebruiksplezier, zeker bij lage toeren, waar hij makkelijker herneemt. De standaard zesbak is veel efficiënter, maar de elektromechanische stuurbekrachtiging leek ons minder geslaagd, zeker omdat ze wat nauwkeurigheid rond de rechtuitstand mist, waardoor constant kleine stuurcorrecties nodig zijn, een grove tekortkoming voor een reisberline.

Veiligheid: 148/200

Het onderstel van de nieuwe 5-Reeks heeft een betere schokdemping dan dat van zijn voorganger en is efficiënter, zeker in bochten, waar je nu meer grip tot je beschikking hebt. In rechte lijn is de 520d heel stabiel, maar nogmaals, het gebrek aan nauwkeurigheid rond de rechtuitstand van het stuur verpest het plaatje een beetje. Het veiligheidsprogramma is compleet en de veiligheidsuitrusting die er nog als optie aan toegevoegd kan worden, is uitgebreid.

Comfort: 158/200

Omdat hij veel onderdelen deelt met zijn grotere broer, de 7-Reeks, biedt de 5-Reeks ten opzichte van de vorige generatie een sterk verbeterd comfort. Zijn filteringscapaciteiten zijn duidelijk groter, terwijl de geluiddemping (vooral die van stroomlijngeluiden) uitstekend is. De rijhouding is foutloos, maar de achterste inzittenden hadden wel wat meer mogen profiteren van het toegenomen formaat. De uitstekend werkende automatische airco maakt deel uit van de standaarduitrusting.

Functionaliteit: 134/200

De 5-Reeks is qua buitenafmetingen groter dan zijn voorganger en laat zich ook moeilijker parkeren, zeker in de stad, waar zijn omvang moeilijk in te schatten is. De parkeerhulp is dus een optie die we ten zeerste zouden aanbevelen. In het interieur is het dashboard ergonomisch goed uitgedacht en is de afwerking onberispelijk, maar er zijn nog steeds te weinig opbergvakken. Hoewel het laadvolume niet groeide, is de koffer groot genoeg en bovendien makkelijk toegankelijk.

Budget: 146/200

De 20d levert niet alleen prestaties van de bovenste plank, maar is ook opmerkelijk spaarzaam. En geen klein beetje, aangezien het rijbereik meer dan duizend kilometer bedraagt met een tankinhoud van 70 liter. Het heet geen verrassing dat de basisdieselversie van de 5-Reeks geen koopje is en dat de standaarduitrusting maar net volstaat. De rekening kan dus snel oplopen en kandidaat-kopers kunnen zich slechts troosten met het vooruitzicht op een hoge herverkoopwaarde.

Besluit: 738/1000

Omdat hij de technologie van de 7-Reeks overneemt, vertoont de jongste 5-Reeks de eigenschappen van een topklasseberline. Dat is niet alleen zo voor het formaat, maar ook voor het comfort, dat bijna gelijkwaardig is aan dat van de meest prestigieuze BMW, ook in deze instapdieselversie met stalen ophanging. Natuurlijk zullen sommigen teleurgesteld zijn door het minder dynamische karakter van de nieuwe 5-Reeks, maar dat wordt ruimschoots goedgemaakt door de verhouding prestaties-verbruik van de tweeliter-diesel, die vandaag de referentie is. Daarmee is deze grote sedan ongetwijfeld een van de beste keuzes onder de berlines met een sterk imago maar een bescheiden motor.

U kunt de gedetailleerde wegtest van de BMW
520d nalezen in AutoGids 806 van 15/9/2010.