Rijgedrag: 126/200

De gemoderniseerde 2.0 TDCi 115 is niet erg krachtig, maar door zijn enorme soepelheid weet hij de zware Mondeo toch adequaat aan te drijven. Dat maakt ook dat hij zonder veel problemen overweg kan met de erg lange spreiding - die uiteraard het verbruik moet helpen te reduceren - van de aangenaam schakelende zesversnellingsbak. Het elektromechanisch bekrachtigde stuur geeft veel gevoel, maar helaas is de draaicirkel van deze erg grote berline overdreven groot.

Veiligheid: 153/200

Hoewel de Mondeo duidelijk zwaarder en comfortabeler is geworden dan zijn voorganger, weet hij toch nog steeds veel rijplezier te bieden. Snedigheid en levendigheid werden vervangen door efficiëntie. De trekkracht wordt nooit in de problemen gebracht door de bescheiden 2.0 TDCi 115, en hetzelfde geldt voor de krachtige remmen. De veiligheidsuitrusting is erg volledig, met heel wat snufjes die van voormalige Ford-dochter Volvo werden geleend.

Comfort: 140/200

De enorme Mondeo biedt bijzonder veel binnenruimte, zowel voor- als achterin, en de stoelen zitten uitstekend (ondanks een rijhouding die door de elektrische stoelverstelling aan de hoge kant is). In combinatie met de uitstekende schokdemping, de goede filtering van de ophanging en de stille motor maakt dit van deze grote berline een eersteklas kilometervreter. De klimaatregeling kwijt zich uitstekend van haar taak. De ergonomie van het Convers+ kon beter.

Functionaliteit: 150/200

De koffer van de Mondeo (tegenwoordig enkel nog met vijf deuren beschikbaar) is enorm, de laadklep breed en de achterbank neerklapbaar. Bovendien zijn in het interieur behoorlijk wat bergvakjes te vinden. De standaarduitrusting is al vanaf de basisversie vrij volledig en de interieurafwerking - voordien een zwakke plek van de Mondeo - is met deze facelift opgekrikt tot een degelijk niveau. De plastics zijn minder hard en krasgevoelig en de assemblage is veel nauwkeuriger.

Budget: 140/200

De Mondeo heeft een prijskaartje dat perfect vergelijkbaar is met wat gebruikelijk is in zijn segment, maar beschikt in ruil wel over een behoorlijk uitgebreide standaarduitrusting én de opties zijn erg democratisch geprijsd. Het verbruik is gedaald bij deze facelift en met de 70 liter grote tank kun je zelfs met een zware voet gemakkelijk 900 kilometer tussen twee tankstops afleggen. Het klassieke waarborgpakket is beperkt tot de Europese voorschriften.

Besluit: 709/1000

Ford gaf zijn grote gezinsberline Mondeo een facelift volgens de regels van de kunst: zijn sterke punten (binnenruimte, koffer, rijgedrag) bleven behouden, de zwakke plekken (afwerkingskwaliteit, verouderde motoren) werden grotendeels aangepakt (met uitzondering van de te grote draaicirkel) en ondertussen is ook nog eens de uitstoot van broeikasgassen vrij stevig teruggedrongen en de uitrusting uitgebreid met in dit segment nog zeldzame elektronische veiligheidssystemen. De esthetische aanpassingen en de uitgebreide uitrusting maken dat de Mondeo met een gerust hart de tweede helft van zijn carrière tegemoet kan gaan.

U kunt de gedetailleerde wegtest van de Ford Mondeo 2.0 TDCi 115 nalezen in AutoGids 811 van 24/11/2010.