Na het onverhoopte succes van de Tucson zet Hyundai zijn weg in het SUV-segment verder met de ix35. De basisformule bleef behouden, maar de evolutie op het vlak van stijl en kwaliteitsindruk is opmerkelijk.
27-04-2010
Voor
Nauwkeurig weggedrag. Ruim en praktisch interieur. Soepele en aangename motor. Verhouding prestaties-verbruik. Verbeterde afwerking. Gunstige verhouding prijs-uitrusting
Tegen
Stugge ophanging bij lage snelheden. Comfort van de stoelen kan beter. Iets te vaag stuur rond de rechtuitstand. Weinig aangename versnellingsbakbediening. Matig zicht rondom. Beperkend uitrustings- en optiebeleid
De Hyundai ix35 heeft een wielbasis die nauwelijks langer is dan die van zijn voorganger (amper 1 centimeter), maar zijn koets is wel 8,5 centimeter langer en 2 centimeter breder dan die van de Tucson. Om zijn profi el te verfijnen verloor hij daarnaast 2 centimeter in de hoogte, maar ook, en dat is erger voor een SUV, 2,5 centimeter qua bodemvrijheid. Wat de technische kant betreft, wordt de voorophanging nog altijd verzekerd door McPherson- veerpoten, maar bevindt zich achteraan nu een meerarmige as. Net zoals de Tucson laat de ix35 altijd de keuze tussen voorwielaandrijving en vierwielaandrijving. In dat laatste geval kan de achteras indien nodig worden ingeschakeld (automatisch, zodra een van de voorwielen doorslipt, of door toedoen van de bestuurder) en via een Haldexkoppeling tot vijftig procent van het motorkoppel krijgen. Qua motoren is het aanbod op dit moment beperkt tot drie tweeliters. Het benzinegamma omvat bij de lancering uitsluitend de 2.0 van 163 pk, in afwachting van de nieuwe, rechtstreeks ingespoten 1.6 GDI van 140 pk (tegen het eind van het jaar). Aan dieselzijde heeft de ix35 recht op een vernieuwde 2.0 CRDi (een afgeleide van de recente 2.2 CRDi) die verkrijgbaar is in twee vermogensversies: 136 pk of (enkel met automaat) 184 pk. In de herfst zal een nieuwe 1.7 CRDi van 115 pk de troepen versterken en die zal ook dienen als basis voor de obligate 'groene' Blue-spaarversie.
Rijgedrag: 136/200
De 2.0 CRDi heeft nog maar weinig te maken met die van de Tucson. Hij is volledig van aluminium en doet een beroep op een common rail van de derde generatie. Zijn 320 Nm vanaf 1.800 o/m garandeert hem een fraaie soepelheid bij lage toeren, terwijl zijn 136 pk borg staat voor een snelle respons. De manuele zesversnellingsbak is goed gespreid, maar schakelt helaas weinig aangenaam. Het stuur werkt algemeen gezien goed, maar mocht nauwkeuriger zijn rond de rechtuitstand.
Veiligheid: 155/200
De ix35 laat niets aan het toeval over qua veiligheid. Drie paar airbags zijn standaard, net als een ESP, dat bij de 4WD-versies de functies afdaalhulp en vertrekhulp op hellingen omvat. Het weggedrag van de ix35 is veel nauwkeuriger dan dat van de Tucson. Hij rijdt zuiver en vertoont een onberispelijke koersstabiliteit. De 'automatische' vierwielaandrijving van de 4WD brengt bovendien een feilloze trekkracht mee. Op het remsysteem (met vier schijfremmen) is niets aan te merken.
Comfort: 135/200
De ix35 rijdt dynamischer dan de Tucson, maar vertoont wel een veel stugger wegcontact. Wegoneff enheden worden droog doorgegeven en de inzittenden kunnen niet echt rekenen op de stoelen om dat te compenseren. Jammer, want de binnenruimte is gul en de geluiddemping is erg geslaagd. Ook de rijhouding ging vooruit, met tal van regelmogelijkheden die beter aangepast zijn aan grote bestuurders. Een airco is standaard (automatisch met twee zones bij de Executive).
Functionaliteit: 146/200
De strakke lijnen beïnvloeden de instap of de toegang tot de koff er niet. De deuren gaan wijd open en de achterklep laat zich makkelijk bedienen, al kan de achterruit niet meer afzonderlijk open. Met het zicht rondom is het minder goed gesteld. De dikke C-stijlen belemmeren het zicht naar achteren en de A- en B-stijlen zijn soms storend op kruispunten. De kwaliteit van de interieurmaterialen ging erop vooruit, terwijl de standaarduitrusting zoals gewoonlijk bij Hyundai vrij uitgebreid is.
Budget: 150/200
Een gemiddeld testverbruik van 7,4 l/100 km met een vierwielaandrijver die geen al te beste stroomlijn heeft en 1,7 ton weegt, is zeker niet slecht. Vooral omdat het makkelijk bijna een liter beter kan. De ix35 is dus zuinig. En hij vergt weinig onderhoud: om de 30.000 kilometer (of minstens eenmaal per jaar). De garantie bedraagt een interessante vijf jaar. De prijzen zijn over het algemeen scherp in vergelijking met die bij de concurrentie en gezien de uitrusting.
Besluit: 722/1000
Hyundai pakt sterk uit met zijn tweede poging in het segment van de compacte SUV's. Het ontbreekt de nieuwe ix35 niet aan présence, noch aan de buitenkant, noch vanbinnen, hij vertoont een goed weggedrag voor de categorie en schuift in de versie 2.0 CRDi 136 4WD een opmerkelijke veelzijdigheid en een uitstekende verhouding prestaties- verbruik naar voren. Verder kan de ix35 nog altijd rekenen op een aantrekkelijk prijskaartje, maar ook op een uitgebreide uitrusting en een garantie van vijf jaar. Nog een kleine inspanning voor het comfort van de inzittenden (ophanging en stoelen) en alles komt voor elkaar.
U kunt de gedetailleerde wegtest van de Hyundai Ix35 2.0 CRDi AWD nalezen in AutoGids 795 van 14/4/2010.
Zoek je een appartement of een huis te koop of te huur in Vlaanderen, Wallonië, Brussel of in het buitenland? Vind een woning dankzij de zoekmotoren voor huizen en appartementen te huur of te koop.
De grootste Belgische vastgoedwebsite helpt je ook om een vakantiewoning te vinden aan de Belgische kust, in de Ardennen, in Frankrijk, Italië, Spanje... Bekijk de zoekertjes online en vind een vakantiewoning te huur. Wil je een zoekertje plaatsen om je huis of bouwgrond te verkopen of om een woning te verhuren? Je kan je panden te huur gemakkelijk online zetten, net als je vakantieverhuur.
Vind ook onze recentste huizen te koop in Baarle-Hertog, Willebroek, Vosselaar, Hove, Maasmechelen en ook appartementen te koop in Halle, Lichtervelde, St-Kruis.
Bezoek ons recent aanbod van appartementen te huur in Ekeren, Berlaar, Herentals, St-Katelijne-Waver, Denderleeuw en van huizen te huur in Antwerpen, Sterrebeek, Kraainem.
Fan van de leukste conceptauto’s, de vetste supersportwagens en de slimste prototypes?
Dan moet je op Autowereld.be zijn, het online verlengstuk van het beste automaandbladvan Vlaanderen en dé website voor de rechtgeaarde autoliefhebber.
We serveren niet alleen het recentste autonieuws, maar brengen ook pikante testverslagen van nieuwe auto’s en van iets minder nieuwe auto’s.
Een must, eigenlijk.
Certigo is dé oplossing voor het aanvragen van uw elektrische keuring en / of energieprestatiecertificaat (verplicht als onderdeel van een vastgoedtransactie).
Om het mogelijk te maken om op een objectieve manier verschillende panden met elkaar te vergelijken, is het uiterst belangrijk dat deze certificaten correct worden opgesteld en 100% betrouwbaar zijn.
Daarom werkt Certigo met de experts van Vinçotte, het meest toonaangevende keuringsbureau van het land. Bovendien, geniet u van een extra voordeel wanneer u beide keuringen laat uitvoeren op hetzelfde moment.
Certigo is een samenwerking tussen Immoweb en Vinçotte.
Beschikbare tests (1 test = 2 €, de volgende = 1.75 €)
.jpg)
Voor
Tegen
Meer...
Facebook
Twitter
