Rijgedrag: 140/200

De nieuwe zelfontbrander betekent een verschil van dag en nacht met de prehistorische pompverstuiverdiesel die hij vervangt: hij is tegelijk stiller, pittiger, soepeler en trilt veel minder. Ook met zijn ophanging gooit de Compass hoge ogen, want hij biedt veel rijplezier én veel comfort. De manuele zesbak schakelt goed, maar kan helaas niet worden vervangen door een automatisch alternatief. Deze 163 pk-versie wordt altijd op de vier wielen aangedreven.

Veiligheid: 138/200

Dankzij het goede chassis, de (zacht ingrijpende) vierwielaandrijving en het standaard ESP is de actieve veiligheid van een goed niveau. Qua airbags sluit de Compass aan bij het gemiddelde van zijn segment. Moderne uitrusting zoals een spoorassistent, een dodehoekcontrole of zelfs xenonlampen of bochtverlichting zijn nog niet tot in deze Jeep doorgedrongen. Een echte offroader is de Compass niet, maar op de weg trekt hij zich aardig uit de slag.

Comfort: 124/200

Sinds zijn facelift is de Compass veel, veel stiller geworden, waardoor je nu langere trips kunt ondernemen zonder het risico te lopen om met hoofdpijn uit te stappen. Spijtig genoeg ondersteunen de stoelen (standaard met leer bekleed in onze Limited) maar weinig en zijn ze te glad en te vlak om het lichaam in bochten op zijn plaats te houden. Achterin is eigenlijk slechts plaats voor twee: de middelste plek is onbruikbaar door de veel te ver naar achteren doorlopende middenconsole.

Functionaliteit: 125/200

De Compass is praktisch genoeg voor een SUV, met veel bergvakjes en een achterbank die niet alleen in twee ongelijke delen neerklapbaar is, maar ook een verstelbare rugleuning heeft. De afwerking van het interieur is verbeterd, maar haalt nog niet het niveau van zijn Europese of Aziatische rivalen. Zware spullen laden is geen sinecure door de hoge koffervloer. Over de standaarduitrusting kan niemand klagen, want die is erg compleet, zeker gezien het sympathieke prijskaartje.

Budget: 131/200

De CRD is niet uitzonderlijk zuinig of dorstig. Met een tank van 51 liter raak je met ons gemiddelde testverbruik van 8,1 l/100 km gemakkelijk 600 kilometer ver zonder problemen. De onderhoudsintervallen zijn eindelijk op een aanvaardbaar niveau gebracht (25.000 kilometer), maar de garantietermijnen kunnen beter. Het prijskaartje van deze Jeep is bijzonder competitief. Ook de herverkoopwaarde zou goed moeten zijn gezien het sterke merkimago.

Besluit: 658/1000

De jaren hebben de Jeep Compass beter gemaakt: hij kreeg met deze facelift eindelijk een moderne dieselmotor, die zijn rauwe, daverende voorganger doet vergeten, en heeft niet langer een dashboard dat eruitziet alsof het in China is gemaakt. Zijn aloude kwaliteiten, zoals zijn sympathieke rijgedrag, zijn zeer aanvaardbare prijskaartje en zijn erg volledige standaarduitrusting bleven gelukkig bewaard. Het enige wat zijn gevorderde leeftijd verraadt, is de afwezigheid van de meest moderne veiligheids- en comfortverhogende uitrusting en het beperkte garantiepakket.

U kunt de gedetailleerde wegtest van de Jeep Compass 2.2 CRD 163 nalezen in AutoGids 829 van 3/8/2011.