|
Meerkamp
Citroën C5 2.2 HDi, Ford Mondeo 2.2 TDCi, Opel Insignia 2.0 CDTI 160, Renault Laguna 2.0 dCi 175, Skoda Superb 2.0 TDI 170, Toyota Avensis 2.2 D-4D 180 & VW Passat 2.0 TDI 170
De komst van de nagelnieuwe Opel Insignia en Toyota Avensis biedt ons een gedroomde gelegenheid om het kruim van de gezinsberlines nog eens op een rijtje te zetten. In hun krachtigste en meest luxueuze dieselversie lonken ze stilaan naar de reisberlines...
10-02-2009
|
|
Tot een weloverwogen, evenwichtig besluit komen in een dergelijke test is geen sinecure. Vandaar dat we voor onszelf een uitgebreide ijkings- en scoreprocedure hadden uitgewerkt, met gewogen scores afhankelijk van het belang dat een bepaald element heeft in dit segment. Groot was dan ook onze verbazing toen we na het optellen van alle scores uitkwamen bij... Twee overwinnaars die een identiek aantal punten haalden: 776 punten op duizend. Het gaat dan ook nog om twee modellen die dikwijls op totaal verschillende vlakken scoren: de Opel Insignia zit aan de staart wat binnenruimte en prestaties betreft, de Skoda Superb scoort slecht inzake rijcomfort en verbruik. De Opel is primus op het vlak van dat verbruik, maar ook wat weggedrag, veiligheid en budget betreft, terwijl de Skoda op het hoogste treetje staat bij binnenruimte en prestaties en ook zeer goed scoort inzake budget, interieursfeer en weggedrag. Zo komen beide om deels verschillende redenen op het hoogste schavotje te staan. Met respectievelijk 766 en 764 punten staan de Ford Mondeo en de Renault Laguna ook al bijna ex aequo op plaatsen drie en vier. Van de eerste onthouden we vooral zijn plezierige weggedrag, zijn binnenruimte en zijn interessante prijs als kwaliteiten. Wat minder goed scoort de Ford op het vlak van de interieuraankleding en -afwerking, bediening en veercomfort. De Renault Laguna kan ons eveneens bekoren met zijn weggedrag, prestaties, veiligheid en rijcomfort, hij kan minder overtuigen qua binnenruimte, interieursfeer en verbruik. Op de vijfde plaats, geheel alleen deze keer, prijkt de auto waaraan alle wagens in deze klasse geijkt worden: de VW Passat, met een score van 760/1000. Hij kan één overwinning (Interieursfeer) op zijn conto schrijven, maar is te duur om zich in het titeldebat te kunnen mengen. Op zes vinden we, een beetje ontgoochelend, de nieuwe Toyota Avensis, met 747 punten. Hij is in bijna niets de slechtste (tenzij qua weggedrag), maar steekt er ook bijna nergens bovenuit, behalve met zijn waarborg en de kwaliteit van zijn interieur. Al bij al heeft hij wat te weinig persoonlijkheid voor een nieuwe speler in het segment. Dat laatste kun je zeker niet verwijten aan de Citroën C5. Eén moet er echter laatste zijn en met 733 punten is dat de Citroën. Op het eerste gezicht is dat geen oneervolle score en we moeten stellen dat de C5 voor een deel hekkensluiter is door zijn eigenzinnigheid. Hij weet toch nog één hoofdstuk op zijn naam te schrijven (Rijcomfort), maar scoort te zwak qua binnenruimte, interieursfeer, verbruik en budget om de laatste plaats te kunnen ontwijken.
|
PDF downloads voor dit artikel (1ste PDF = 2€, de volgende = 1.75€).jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
