Ook bij ons heeft de Logan echter bestaansrecht, tenminste voor mensen die op zoek zijn naar een rationele vorm van transport. En dat is nog meer het geval sinds de Logan ook met een diesel verkrijgbaar werd. Met het surplus om zuinig te kunnen rijden naast, onder meer, een opmerkelijke rijkwaliteit en heel wat comfort, bood de Dacia plots de beste verhouding prijs-prestaties van de markt, en zelfs met een zeer grote voorsprong.
Met zijn vierdeurskoetswerk en imposante achterwerk biedt de Logan comfortabel plaats aan vijf volwassenen en hun bagage. De 1.4 zet bescheiden prestaties neer, die alles welbeschouwd dicht bij die van bijvoorbeeld een Citroën C3 liggen. De 1.6, die enkel verkrijgbaar is met het uitrustingsniveau Laureate, trekt zich al beter uit de slag in de acceleraties en de hernemingen, al is hij bijzonder luidruchtig tussen 3.500 en 4.500 o/m, en niet zuiniger, vanwege een nadelig groot frontaal oppervlak. Daarboven vinden we de 1.6 16V van 105 pk, die enkel bestaat als Prestige, en knappe prestaties neerzet. Rest nog de 1.5-turbodiesel, die voornamelijk verleidt met zijn soepelheid bij lage toeren (dankzij de lage inertie van zijn kleine turbocompressor) en zijn beperkte brandstofverbruik van gemiddeld 6,5 l/100 km, wat ? als je rekening houdt met een inhoud van 50 liter in de brandstoftank ? een rijbereik oplevert van ruim 700 kilometer. Het weggedrag is gezond en de Logan laat zich in alle omstandigheden gemakkelijk rijden.
De kwaliteit van de schokdemping en de grote veeruitslag van de ophanging werken een opmerkelijk efficiënte wegligging op slechte wegen in de hand. De stuurbekrachtiging is aangenaam en de remmen zijn krachtig en fadingvrij. De Logan is wel wat hoger dan gemiddeld, maar dat verzekert hem een makkelijke instap, zowel voorin als achterin. De binnenruimte voorin is voldoende ruim, maar het ontbreekt de stoelen aan zijdelingse steun. Achterin is uitzonderlijk veel ruimte voor dit segment, ook voor de benen, waardoor drie volwassenen probleemloos kunnen plaatsnemen. Ook het koffervolume is bijzonder groot, al is de koffer helemaal niet uitbreidbaar en kun je hem enkel met de sleutel openen, zelfs als je Logan met centrale vergrendeling is uitgerust.
De Logan is een meer dan interessant alternatief voor een recente tweedehandswagen, maar ook voor meer nieuwe modellen dan je zou denken. Nu de break gelanceerd is, is de Logan in staat om een nog veel groter publiek aan te spreken. Wat nog maar eens bewijst dat een goed idee dat goed wordt uitgewerkt, altijd werkt...
Onze quotering: 16/20
|
Voor
Tegen.jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
