|
Modelvoorstelling
Volvo XC90
De in 2003 gelanceerde XC90 blijft een van die zeldzame SUV's met dwarsgeplaatste motor. Zijn basis is namelijk die van een voorwieltrekker.
13-05-2008
|
 Voor |
Weggedrag in alle weersomstandigheden
Comfort (stoelen, schokdemping)
Verfijnde afwerking, uitrusting
Intelligent ingerichte zevenzitter
Prestaties |
|
 Tegen |
Niet-permanente 4x4
Geen reductiebak
Rolbewegingen bij dynamische rijstijl
Bijtkracht van de remmen
Dure optionele automaat
Passieve automaat |
|
In de VS wordt het basismodel, de 2.5T, trouwens verkocht met slechts twee aangedreven wielen, net zoals de Lexus RX en de Nissan Murano (die door de Volvo in Europa verpletterd worden qua verkoopcijfers, omdat de XC90 wél bestaat met een zelfontbrander). Volvo's eigen diesel is er een met brio, zeker sinds hij in 2005 van 163 naar 185 pk ging. Bovendien is hij nu naar keuze verkrijgbaar met een manuele zesbak of een zestrapsautomaat. Daarmee kan hij voor een deel zijn cilinderinhoud- en vermogenshandicap goedmaken. De XC90 strijdt met succes tegen zware tegenstanders. De ?Zweedse X5? trekt niet dezelfde, resoluut sportieve kaart als de Beier, maar die mag echter niet te zeer op hem neerkijken, want Volvo bestelde bij Yamaha een volkomen nieuwe V8. Op maat gemaakt bijna, want zijn cilinderrijen staan in een vreemde hoek van 60 graden, zoals een uitgebalanceerde V6, en niet in een hoek van 90 graden, zoals bij een normale V8. Hij gorgelt niet zoals een Amerikaan, maar klinkt als een welopgevoede Duitse V8. Hoge toerentallen liggen hem niet zo, al slaat hij zeker geen belachelijk figuur bij de prestatiemetingen. Natuurlijk lust een V8 van 4,4 liter, die meer dan 300 pk aan de vier wielen van een verhoogd voertuig van meer dan twee ton levert, een slok benzine. De ?nieuwe? D5 met 185 pk en zesbak laat de oude ver achter zich qua prestaties en verbruikt daarbij niet meer. Hij is ook beduidend zuiniger dan zijn concurrenten, die meestal dikke zescilinders hebben. Qua prestaties klopt de XC90 D5 zijn ?cilinderinhoudsgenoten?, de Land Rover Discovery en Range Rover Sport TDV6 en de VW Touareg 2.5 R5 TDI, en komt hij dicht in de buurt van de minst snelle drieliters, de VW Touareg en Audi Q7. Maar aangezien prestaties pas echt tellen wanneer ze op een serene manier het werkingscomfort vergroten, geloven we dat Volvo's SUV op het verlanglijstje van de verstandigste liefhebbers zal blijven staan. De zestrapsautomaat werd ingewijd door de V8, waar hij een passieve sturing op zijn Amerikaans had. Gekoppeld aan de vijfcilinder-turbodiesel reageert hij een stuk vlotter en geeft hij nu ook voldoening.
In Europa kennen we de XC90 enkel als vierwielaandrijver, met zijn gestuurde Haldex- koppeling die slechts in werking treedt wanneer de voorwielen doorslippen. Dat geeft hem vooral een sereen, eerder dan een speels weggedrag. Erg Scandinavisch dus. Dit is nog eens een voorbeeld van matiging van een SUV die niet wil weten van een wereld van geweldenaars. Met zijn zeven plaatsen verdient hij bovendien zijn plaats in het Volvo- gamma dubbel en dik.
Onze quotering: 14/20
|
.jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
