De hypersportieve cabriolet kan rekenen op een herwerkte ophanging. Het aluminium koetswerk zou garant moeten staan voor voldoende structuurstijfheid. De luchtinlaten zitten lager en zijn groter. De neus wordt gedomineerd door een bumper met complexe lijnen in de vorm van een hangsnor. Achteraan staat op het kofferdeksel een enorme spoiler met inzetstukken in koolstofvezel en op de zijkant van de auto zijn gestroomlijnde schorten gemonteerd. Al die opsmuk is er niet om esthetische redenen, maar kwam er na zorgvuldige studies in een windtunnel, met als bedoeling de stabiliteit te vergroten.

De stoffen kap gaat open in 18 seconden. De specifieke leren stoelen hebben geïntegreerde hoofdsteunen en raceharnassen en zijn zijdelings verstevigd. Ze zijn verwarmd en kunnen elektrisch in zestien richtingen worden versteld. Voor de neus van de coureur staat een nieuw, multifunctioneel leren stuurwiel en hij trapt op pedalen in roestvrijstaal. Meer ervaren bestuurders zullen blij zijn met de Track Mode-stand van de stabiliteitscontrole DSC, die de interventiedrempel fors verlaagt. Bovendien zijn de remmen overgedimensioneerd, met vooraan schijven van 380 millimeter en achteraan van 376 millimeter.