Deze GT3 RS 4.0 is nauwkeurig afgesteld om bijzonder fel uit de hoek te kunnen komen. De onderdelen van de ophanging zijn dezelfde die in de racerij gebruikt worden. Door de motorkap, achterspoiler en kuipstoelen uit koolstofvezel te vervaardigen heeft de coupé ook gewicht verloren. Met een volle tank zet hij 1.360 kilo op de weegschaal. Een primeur voor een productie-Porsche is het koppel luchtafleiders aan de zijkanten van de voorbumper die de neerwaartse druk op de vooras moeten vergroten. Die vleugeltjes en de zeer schuine achterspoiler helpen mee om op topsnelheid 190 kilo aan downforce te genereren.

Zijn verhouding gewicht-vermogen van 2,72 kg/pk zorgt ervoor dat hij gewillig van zijn plek komt. De sprint van 0 naar 100 km/h voltooit hij in 3,9 seconden, dooraccelereren naar 200 km/h neemt in totaal 12 seconden in beslag. Een rondje op de Nordschleife van de Nürburgring kan in 7 minuten 27 seconden. De stijl van deze 997 leunt aan bij die van een racewagen: dicht genoeg tegen de grond om madeliefjes te kunnen afmaaien, verschillende aerodynamische aanhangsels, een centrale uitlaat en uitgevoerd in het wit. De 600 exemplaren gaan vanaf deze zomer de deur uit voor meer dan 180.000 euro.