De vijf motoren (drie TSI-benzines en twee TDI-diesels) leveren 105 tot 200 pk. De dieselmotor 1.6 TDI heeft 105 pk en is de zuinigste van de bende met een gemiddeld normverbruik van 4,3 l/100 km, goed voor een CO2-uitstoot van 112 g/km. Verder is er de 1.2-benzine (TSI) met 105 pk. De 2.0 TDI pakt uit met 140 pk, maar die zal waarschijnlijk in België gedowntuned worden naar 136 pk. Bovenaan het motorenpalet staan de twee sterkste benzines: de 1.4 TSI met 160 pk en de 2.0 TSI met 200 pk. In die laatste twee versies krijgt de Beetle het elektronisch antispinsysteem XDS mee dat het effect van een sperdifferentieel nabootst.

Ook het interieur van de Beetle werd compleet vernieuwd. De bestuurder zal niet meer zo ver van de voorruit zitten als bij de vorige generatie. Er komt een nieuw stuurwiel en het dashboard bevat drie ronde wijzerplaten: een toerenteller, een snelheidsmeter en een brandstofmeter. In de snelheidsmeter zit ook het infoscherm van de boordcomputer. Bepaalde uitrustingsniveaus hebben in het dashboard een tweede, naar boven openend handschoenenkastje dat herinnert aan dat in de oude Kever.

Als accessoire zijn in de middenconsole metertjes voor de olietemperatuur, de turbodruk en een chronometer verkrijgbaar. De koffer is goed voor een laadvolume van 310 liter, 101 liter meer dan in de vorige generatie. De achterbank blijft scheidbaar. De jongste VW Beetle zal met moderne snufjes uitgerust kunnen worden. Op de optielijst staan een keyless go, een panoramisch dak en bixenonkoplampen. Bij de audio- en navigatiesystemen vermelden we dat van Fender en Panasonic, van 400 watt en met een subwoofer en sfeerverlichting.