Het werk van de stylist van het Italiaanse huis bevindt zich vooral achteraan. De driedeursbreak heeft amandelvormige achterlichten en een omvangrijke kofferklep. De signatuur van Bentley is duidelijk herkenbaar. De stijl staat de praktische aspecten niet in de weg, met een koffer die met de stoelen neergeklapt een laadruimte van twee meter lang en een totaal volume van 1.200 liter biedt.

Op technisch vlak neemt de Continental Flying Star de eigenschappen van de GTC over. Dat betekent dat voorin een W12 van zes liter ligt die 560 pk en 650 Nm ontwikkelt. In de Speed-versie groeit dat tot 610 pk en 750 Nm. De hydraulische ophanging en de elektronische schokdempers werken onafhankelijk van elkaar onder impuls van de vierwielaandrijving.

Dit prototype werd gehomologeerd om als beperkte reeks verkocht te worden in Europa. Het befaamde certificaat werd behaald zonder echte crashtest maar louter na een simulatie en een FEM-analyse (analyse met afgewerkte elementen). Twintig stuks zullen gebouwd worden volgens de wensen van de klanten. De eigenaars kunnen hun wagen op onderhoud sturen in het onderhoudsnet van Bentley aangezien de Italiaanse koetswerkbouwer en de Britse constructeur een garantiedeal afgesproken hebben. Om deze uitzonderlijke auto in bezit te krijgen, moet een goede 600.000 euro neergeteld worden, belastingen niet inbegrepen...