Volkswagen was het afgelopen jaar het populairst bij ons, met 61.904 nieuwe inschrijvingen, voor Renault (de leider uit 2010), Peugeot, Citroën en Opel. Relatief gezien was de grootste groei voor SssangYong, dat eind 2010 opnieuw een invoerder vond in ons land en zijn verkoop zag toenemen van 60 auto's in 2010 tot 328 in 2011, een winst van 446,67 procent. De grootste verliezer van 2011 is Dodge, dat bij ons in de loop van het afgelopen jaar van de markt verdween na de verkoop van Chrysler aan Fiat: van 585 auto's in 2010 naar 64 in 2011, of een terugval van 89,06 procent.

Voor 2012 is Febiac voorzichtig: niet alleen is een deel van de januariverkoop door het verdwijnen van de premies vooruitgeschoven naar december, de Belgische automobiel- en tweewielerfederatie verwacht ook dat de crisis niet zonder gevolgen zal blijven voor de autoverkoop. Bovendien zal de sector van de bedrijfswagens zeker de invloed ondervinden van de nieuwe berekeningswijze voor het zogenoemde 'voordeel in natura'. De verwachting is niet zozeer dat er minder fleetwagens zullen worden ingeschreven, maar die zouden wel eens kleiner en minder goed uitgerust kunnen zijn, aangezien de nieuwe berekening rekening houdt met de catalogusprijs van de auto's, alle opties inbegrepen.