|
Vergelijkende test
5 Kleine eenvolumers
Er waait een frisse wind door het segment van de kleine eenvolumers. Niet alleen is er de komst van de bruisende Citroën C3 Picasso, ook andere sterren van de categorie kregen een opfrisbeurt. Maar volstaat die om de nieuwkomer het hoofd te bieden?
29-04-2009
|
|
Ons eindklassement is een optelsom van de tussenklassementen, maar aangezien het om eenvolumers gaat, hebben we hier dubbel zoveel gewicht toegekend aan de hoofdstukken Binnenruimte en Koffer, twee aspecten die cruciaal zijn voor dit soort auto's. En dan blijkt dat de jongste nieuwkomer met de zege aan de haal gaat. Het lijkt erop dat Citroën de concurrentie goed heeft geobserveerd om uiteindelijk met een mooie synthese voor de dag te komen van wat zijn rivalen te bieden hebben. De C3 Picasso kan rekenen op een mooie binnenruimte, is aangenaam voor de bestuurder én zijn passagiers en heeft de grootste koffer van allemaal. De tweede plaats is weggelegd voor de Renault, het merk dat een lange traditie heeft in eenvolumers. De Grand Modus is in dit segment zonder enige twijfel een toonbeeld van efficiënt ruimtegebruik, gebruiksvrien- delijkeid en comfort. Qua kofferruimte en moduleerbaarheid moet hij dan wel zijn meerdere erkennen in de Citroën, maar zijn scherpere en slimme prijsstelling beperken de schade. De aangename verrassing van deze driekamp is de Hyundai Matrix. Het koetswerk van de Koreaan (dat oorspronkelijk nochtans van Pininfarina is) of het plastiekerige interieur stralen niet meteen sex-appeal uit, maar de Matrix biedt nog altijd perfect wat je in de eerste plaats van een eenvolumer verwacht – veel binnenruimte en een grote koffer – voor een aantrekkelijke prijs. De Opel Meriva kan zijn leeftijd niet langer verbergen en hinkt op het vlak van het rijplezier (motor en onderstel) ronduit achterop, maar blijft inzake plaatsaanbod wel een referentie, zowel qua binnenruimte als qua laadvolume. Maar zijn hoge (officiële) prijzen doen hem uiteindelijk net naast het podium stranden. Tot slot is er de Nissan Note, die zijn bestuurder wel veel rijplezier biedt, maar als dagelijkse gezinsauto een bleek figuur slaat naast de andere vier. Zijn kleine koffer beperkt zijn actieterrein tot in en om de stad. De Japanner de slechtse van de vijf noemen is hem echter onrecht aandoen, laten we het houden op “de minst goede”....
|
PDF downloads voor dit artikel (1ste PDF = 2€, de volgende = 1.75€).jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
