|
Vergelijkende test
Audi A1 1.2 TFSI, Citroën DS3 1.4 VTi, Lancia Ypsilon TwinAir en Suzuki Swift 1.2
'Trendy' producten lijken goed in de markt te liggen, en veelzijdige stadsauto's ontsnappen niet aan die tendens. Een mooi voorbeeld is de nieuwe Lancia Ypsilon... die echter stevige concurrenten op zijn weg vindt.
17-08-2011
|
 Voor |
Erg verzorgde look
Aangename motor
Plezierig weggedrag
Imago, herverkoopwaarde
Rijhouding
Personaliseringsmogelijkheden |
|
 Tegen |
Karige standaarduitrusting
Geen echte vierzitter
Dure opties
Ingewikkelde optielijst |
|
|
Een sympathieke look, een enthousiaste motor in combinatie met een kort gespreide versnellingsbak, een onderstel met een uitstekend compromis tussen effi ciëntie en comfort, uitgekiende prijzen en een gematigd verbruik in verhouding tot de geboden prestaties, meer heeft de DS3 niet nodig om deze vierkamp te winnen. Op de tweede podiumplaats vinden we de Suzuki Swift, die ons eveneens heeft weten te verleiden. De kleine Japanner ziet er niet alleen leuk uit, hij kan ook een erg dynamisch weggedrag naar voren schuiven, evenals een functioneel interieur (het is alleen jammer dat zijn koffer zo klein is) en een garantie van vijf jaar. Zijn 1.2 mist echter pit bij lage toeren, zijn schokdempingscomfort en geluiddemping kunnen beter en het uitrustingsbeleid van het merk maakt dat je je auto niet à la carte kunt configureren. De Audi A1 blijft een zekere waarde voor wie het zich kan permitteren: de kwaliteit is verzekerd, hij vertoont een levendig weggedrag (maar ten koste van een wat droog comfort), de 1.2 TFSI staat garant voor een flinke dosis rijplezier en de personaliseringsmogelijkheden zijn erg uitgebreid. Maar opgepast voor de eindafrekening, die al snel torenhoog kan oplopen (meer dan 27.000 euro in het geval van onze testauto). De Lancia Ypsilon ten slotte is de rodelantaarndrager. Qua stijl ontbreekt het hem zeker niet aan klasse en persoonlijkheid, maar daar houdt de charme op. De op papier verleidelijke TwinAir-motor heeft maar een beperkt nuttig toerentalbereik en is aan de lawaaierige kant. Bovenal slaagt hij er helemaal niet in zijn beloftes op het vlak van verbruik in te lossen. En dan zijn er nog de materialen van discutabele kwaliteit. Allemaal 'details' die echter bijna te verwaarlozen lijken in het licht van de chassisafstellingen, die - we zullen beleefd blijven - 'voor verbetering vatbaar' zijn...
|
PDF downloads voor dit artikel (1ste PDF = 2€, de volgende = 1.75€).jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
