Als de 120d hier niet als eerste uit de bus gekomen was, dan had BMW een probleem gehad, of toch minstens zijn huiswerk niet goed gemaakt. Dat hebben de Beierse ingenieurs echter wél gedaan en de nieuwe 1-Reeks scoort dan ook niet alleen het beste voor Techniek en Rijgedrag, maar ook voor Veiligheid en zelfs (ex aequo) voor Binnenruimte. En hoewel hij de nieuwste is, is hij zelfs niet eens de duurste. Wat niet wil zeggen dat hij niet duur is...
De Volvo C30 boekte een verrassend resultaat in deze driekamp. Hij heeft er nog nooit zo goed uitgezien als sinds zijn recente facelift en onlangs werd ook heel het motorenpalet up-to-date gebracht. Dat werpt ontegensprekelijk zijn vruchten af, maar de belangrijkste feilen - die vaak inherent aan het coupé-concept van de Zweed - blijven natuurlijk bestaan. Instappen naar achteren is nog altijd geen sinecure, de kofferruimte is de kleinste en kampt met een hoge drempel. Ook op het gebied van de afwerking kan de Zweed nog niet helemaal mee met de Duitse top.
De Audi A3 - hier in Sportback-livrei - heeft ten slotte stilaan last van de jaren. Als hij echter niet zo duur zou zijn, dan had hij zich met meer verve kunnen verdedigen tegen het jongere geweld. Audi troost zich met de gedachte dat de aflossing op komst is (zie kaderstukje) en dat er dan nog wel eens gesproken zal worden. Wij zullen er als de kippen bij zijn om scheidsrechter te spelen...
|
.jpg)
Facebook
Twitter
