Daniel E. Nicholson, motorverantwoordelijke bij General Motors, verklaarde tijdens een interview in Automotive News dat “de verschillen tussen de toekomstige normen in Europa en die van het EPA (in de Verenigde Staten) klein zijn”. En toch moeten de auto’s twee onafhankelijke en verschillende testprocedures doorstaan, wat “honderden miljoenen dollars” kost. Hij pleit dus voor een harmonisatie op wereldvlak of toch minstens tussen Europa en de VS.
Voorzitter van de Fisita
Dan Nicholson is niet alleen ingenieur. Hij werd ook verkozen tot nieuwe voorzitter van de Fisita: de internationale federatie van bedrijven in automotive engineering. Hij wil van dit statuut profiteren om te lobbyen bij de politieke overheden. Hij meent dat een harmonisatie van de normen niet eenvoudig zal zijn, maar dat “de voordelen die eruit gehaald kunnen worden echt de moeite zijn”. Hij is echt gemotiveerd, in de eerste plaats omdat de invoering van deze normen uiteindelijk gedreven wordt door een belangrijk doel: de luchtkwaliteit verbeteren en de CO2 verminderen.
Meesurfen op de VW-golf
Nog volgens Automotive News meent Dan Nicholson dat de zaak Volkswagen het vraagstuk rond de uitstootnormen voor auto’s opnieuw op de agenda van de regeringen heeft gezet. De timing is volgens hem dus perfect om deze regeringen te sensibiliseren voor deze wereldwijde standaardisering. Hij verheugt zich nu al over de recente toenadering tussen het EPA en de California Air Resources Board. Zo kon hij ook vaststellen dat de zaak Volkswagen een katalysatoreffect kan hebben in China. "Als we deze kans nu missen, dan zal het lang duren voor we nog zo’n nieuwe opportuniteit krijgen”.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
