Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Video / TEST – Porsche 911 Carrera S : Karakter gevrijwaard

Geschreven door David Leclercq op 02-03-2016

De facelift van de Porsche 911 houdt een mijlpaal in de geschiedenis van het model met in: zelfs de Carrera’s doen voortaan een beroep op drukvoeding. De flat six van de Carrera S werd daarbij verkleind tot 3 liter. Blijft zijn karakter daarmee overeind?

Hoe had u uw 911 graag gewenst: met turbo, of met turbo? Drukgevoede motoren zijn misschien niet nieuw bij Porsche, maar het is de eerste keer dat de legendarische 911 – zowel de coupé als de cabrio of de targa – over de hele lijn zijn toevlucht neemt tot turbotechnologie. Het merk uit Zuffenhausen heeft de traditionele midlifefacelift van de ‘991’ aangewend om de atmosferische ‘instap’-3.8 te vervangen door een gloednieuwe 3.0-biturbo. 

De reden ligt voor de hand: de 911 moet kunnen voldoen aan de huidige ecologische voorschriften – lees: hij moest minder verbruiken en CO2 uitstoten. De maatregel doet de puristen gruwelen en zaait op zijn minst vertwijfeling bij de aanhangers van het merk. Porsche bedaart echter de gemoederen door in zijn communicatie sterk de klemtoon te leggen op het rijplezier en de prestaties, die er volgens de autobouwer zelf “duidelijk op vooruitgaan”. Maar is dat ook zo? Wij zochten het voor u uit tijdens deze Gedetailleerde Wegtest van de 911 Carrera S.

BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!

Ik schrijf me in

Nieuws

Aanbevolen nieuwsberichten