Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

MY GREEN CAR

Alles over groene auto's op MY GREEN CAR

ONTDEKKEN

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Eerste test / ALPINA B7 Biturbo : Koning van de Autobahn

Alpina's vlaggenschip werd ontwikkeld op maat van de Duitse snelwegen en combineert subtiel luxe met vermogen. De grens van 300 km/h? Niet meer dan een formaliteit... Rijden maar, chauffeur.

Prijs
NB
  • Score redactie NB

Overzicht :

Naar goede Alpina-gewoonte gaat de nieuwe B7 Biturbo voor discretie. Alleen een kenner herkent zijn tijdloze gesmede velgen met twintig spaken, zijn vier uitlaten en zijn minimalistische achterspoiler. Binnenin is hij nauwelijks te onderscheiden van een klassieke BMW 7-Reeks, tenzij dan door de blauwe en groene stiknaden op het stuur, het traditionele individuele productieplaatje en de licht gewijzigde digitale instrumenten.

Veel maakt dat echter niet uit, want gezien de al uitmuntende basis valt de B7 Biturbo helemaal niets verwijten, temeer omdat de onderhuidse aanpassingen allesbehalve subtiel zijn. Laten we beginnen bij zijn 4.4 V8-biturbomotor, die hij leent van de huidige BMW 750Li. Die werd bedacht met Mahle-zuigers en NGK-bougies, een ingrijpend herwerkte luchtinlaat, een maximale turbodruk van 1,4 bar en een versterkte koeling. Dat volstaat om het vermogen spectaculair op te drijven, van 450 tot 608 pk, en hem een vrachtwagenkoppel van 800 Nm te geven, waarvan 670 Nm al ter beschikking staat vanaf 2.000 o/m.

In combinatie met de vierwielaandrijving, die een onberispelijke trekkracht verzekert, resulteert dat arsenaal in prestaties die een Porsche 911 Carrera naar adem doen snakken. De sprint van 0 naar 100 km/h wordt afgehaspeld in 3,7 seconden, terwijl de snelheidsmeter al na 12,5 seconden 200 km/h aanwijst. Geen sinecure gezien het gewicht dat hij moet verplaatsen – 2.110 kilogram om precies te zijn. Toch gaat de teller zonder verpinken voort tot 330 km/h zonder dat je ooit de indruk hebt zo snel te rijden. Je moet al van goeden huize zijn om de B7 Biturbo bij te houden op de Duitse snelweg.

  • Onvermoeibare V8
  • Ophangingscomfort
  • Onvermoede levendigheid
  • Weinig communicatief stuur
  • Wat hoge rijhouding
  • Enkel verkrijgbaar met verlengd koetswerk

In dit artikel : Bmw Alpina, Bmw Alpina B7

Geschreven door op