Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

MY GREEN CAR

Alles over groene auto's op MY GREEN CAR

ONTDEKKEN

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Korte tests / Peugeot 508 1.6 PureTech 225: Mag het iets meer zijn?

Om zijn premiumambities kracht bij te zetten is de Peugeot 508 ook leverbaar met een 225 pk-versie van de 1.6 PureTech. Een Autobahnsturmer op zijn Frans... maar o zo discreet.

46.350 €
  • Score redactie NC

Overzicht :

Peugeot steekt niet onder stoelen of banken dat het met de 508 de Duitse premiumrivalen in het vizier neemt, en dan zijn krachtige motoren simpelweg een must. Aan benzinezijde is dat een 225 pk-sterke uitvoering van de 1.6 PureTech, waarvan ook een 180 pk-versie bestaat. Naast 45 pk extra kan de sterkste van de twee ook 50 Nm meer uitspelen (300 Nm tegenover 250), al komt dat koppel wel 500 o/m later vrij. In optrektijden vertaald doet dat deze topversie volgens Peugeot in 7,3 seconden naar 100 km/u spurten.

Stevig potentieel

In de praktijk is dit een erg aangename krachtbron. De viercilinder is discreet en vertoont een mooi vol karakter vanaf 2.000 o/m; daaronder draait hij nog altijd even zacht, maar hoef je niet veel pit te verwachten. Maar het is duidelijk dat deze PureTech 225 zich het beste thuisvoelt in het middenrif van zijn toerentalgebied: tussen 3.000 en pakweg 4.500 o/m voel je hem stevig aan het koetswerk sleuren. De naald van de toerenteller helemaal naar de rode zone jagen heeft daarentegen niet veel zin.

Doe-het-zelf

Om maximaal van die krachtige tussenacceleraties te genieten moet je wel zelf aan de bak, door de automaat in de manuele stand te zetten en een beroep te doen op de spatels aan het stuur – die hadden trouwens gerust wat langer mogen doorlopen naar onderen... Een andere optie is te kiezen voor het Sport-rijprogramma, waarin de motor echt aan het gas hangt. Het probleem is dat die kunstmatig aandoende stand ook de rest van de auto hypernerveus maakt, waarbij de achttrapsautomaat schokkerig en brutaal wordt.

Discreet

Snel is hij dus zeker, maar wie nu denkt dat deze 508 een heuse GTi-voor-gezinnen is, moeten we teleurstellen. Niet alleen blijven de acceleraties bijzonder lineair, alles verloopt ook hoogst discreet. Hoger in de toeren klinkt de motor niet onaangenaam, maar zijn klank blijft bijzonder sterk gedempt, en van een sportieve brom is zeker geen sprake – laat staan van plofjes of gerommel in de uitlaat. Eenzelfde discretie gaat overigens van het koetswerk uit. Geen spoiler, geen diffusor, geen dikke dorpels of uitgeklopte wielkasten: alleen het GT-logo verraadt dat je hier met de snelste benzine-508 te maken hebt.

Sneltrein

Een GT is deze Peugeot ook door zijn weggedrag. Eerder dan een speelse bochtenpikker is dit een eersteklas kilometervreter, waarmee je lange ritten ook in een steviger tempo kunt afwerken en toch niet vermoeid uitstapt. Met dank aan de degelijke geluiddemping (ook van stroomlijngeluiden, ondanks de frameloze zijruiten) en een meer dan behoorlijk ophangingscomfort – of toch zolang het wegdek er niet al te slecht bij ligt. Op de snelweg blijft het verbruik overigens bijzonder schappelijk, getuige ons gemeten gemiddelde van 6,7 l/100 km.

Ons verdict

Deze 508 1.6 PureTech 225 is een auto voor de ‘actieve’ bestuurder: als je bereid bent de paardjes te gaan zoeken waar ze zitten, kan hij bijzonder snel én vermakelijk zijn. Doe je dat niet en laat je de elektronica beslissen, dan is het verschil in beleving met de beduidend minder dure 1.6 PureTech 180 veel minder uitgesproken. Hoe dan ook heeft Peugeot met de 508 een uitstekende reisauto afgeleverd... die in het geval van deze 225 pk sterke GT-uitvoering ook op de linkerrijstrook van de Autobahn zijn mannetje staat.

  • Krachtige, maar beschaafde motor
  • Mooi interieur, aankleding
  • Inspirerend lijnenspel
  • Weinig uitbundige motor
  • Meerwaarde t.o.v. 180 pk-versie?
  • Schokken automaat in Sport-stand

In dit artikel : Peugeot, Peugeot 508

Geschreven door op