Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

Overschakelen naar een groenere auto? Ontdek welk model het beste bij u past >>

Overschakelen naar een groenere auto? Ontdek welk model het beste bij u past >>

Ontdek

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Eerste test / McLaren 570GT : De McLaren voor elke dag

Tegen alle verwachtingen in is de meest elegante en geraffineerde McLaren niet de duurste. De 570GT is dan ook meer een geesteskind van de marketingjongens dan van de ingenieurs.

Prijs
NB
  • Score redactie NC

Overzicht :

McLaren behoort tot de specialisten van de hypersportieve bolides. De ingenieurs leggen zich toe op de essentie en concentreren hun talenten op een koets van koolstof en ophangingsonderdelen van aluminium, spelen met de afstelling van één enkele V8-biturbomotor en één enkele gerobotiseerde overbrenging met dubbele koppeling en maken er een erezaak van om de stroomlijn en de verhouding gewicht-vermogen beter te verzorgen dan hun concurrenten, twee absolute prestatiecriteria waarvoor ze in Woking geen compromissen sluiten. De stilisten moeten genoegen nemen met enkele kleine uitspattingen.

Op basis van die essentiële ingrediënten hebben de F1-experts op nauwelijks zes jaar tijd een volwaardig gamma van seriemodellen uitgewerkt, bestaande uit coupés en cabriolets die worden ondergebracht in drie modellenfamilies of Series. Te beginnen bij de Super Series, bestaande uit ultraperformante bolides die tot nog toe de corebusiness van McLaren uitmaakten: de huidige 650S en superieure 675LT, allebei verkrijgbaar als Coupé en Spider. Het eerste model in deze reeks, de MP4-12C, wordt niet meer gebouwd en heeft zich bij de F1 uit de jaren negentig gevoegd in het hiernamaals. Maar ook de exemplaren van die ‘oude’ modellen die door de Legacy-afdeling in concoursstaat worden gehouden, behoren tot de Super Series. Daarboven staat de Ultimate Series (beperkte reeksen met de intussen niet meer verkrijgbare hybride P1 als meest spectaculaire realisatie) en sinds kort vind je een trapje lager ook de Sports Series, met de 570S als vaandeldrager.

  • Nieuw filtercomfort voor een McLaren
  • Goed toegankelijk en schitterend interieur
  • Sportief potentieel gevrijwaard
  • Wat karakterloze stuurbekrachtiging
  • Versnellingsbaksturing in Normal-modus
  • Bijna nonchalant naast een 675LT

Net als hun grote broers uit de Super en Ultimate Series hebben de modellen uit de Sports Series een passagierskooi van koolstof (waarvan de breedte en toegankelijkheid werden geoptimaliseerd: de drempels – de randen van de kuip in koolstof – werden dunner en bevinden zich 80 millimeter lager) en een vervormbare structuur van langsliggers vooraan en achteraan van aluminium. Anderzijds zijn de koetswerkpanelen uitgevoerd in warm geperst aluminium, wat een grote vormvrijheid verzekert, al is die nog niet zo groot als bij koolstofvezel en composietmaterialen (gebruikt op de duurdere modellen). Koetswerken van aluminium hebben echter één voordeel in vergelijking met koolstofbladen: ze zijn gemakkelijker te polijsten en geven de afwerkingslak een diepere glans.

In dit artikel : McLaren, McLaren 570GT