prototype / Denkt Volkswagen aan pick-upversie van elektrische ID.Buzz?

Ter gelegenheid van de World Design Day deelde Volkswagen het digitale ontwerp van een VW ID.Buzz met laadbak. De voorzijde van die pick-upversie is identiek aan die van de inmiddels gelanceerde bestelwagen, maar vanaf de B-stijlen draait het koetswerk een andere designrichting in. De schuifdeuren achteraan worden vervangen door kleinere portieren, zodat er meer ruimte overblijft in de laadbak. Let ook op het geribbelde dak en de inkeping voor het achterwiel, een soort trede die het laden en lossen moet vergemakkelijken.

LEES OOK Prototypetest VW ID.Buzz (2022)

Mocht de pick-upversie ooit in productie gaan, dan is dat met het elektrische aandrijfgeheel van de VW ID.Buzz. Dan hebben we het over de MEB-architectuur waarop Volkswagen ook de ID.3, ID.4 en ID.5 zet. De ID.Buzz wordt gecommercialiseerd met het batterijpakket van 77 kWh, gekoppeld aan een enkele elektromotor die een vermogen van 204 pk paart aan een maximumkoppel van 310 Nm. Het rijbereik bedraagt 450 kilometer, in ideale omstandigheden volstaat een half uurtje om de accu van 5 naar 80 procent bij te laden.

Elektrische Amarok?

Volskwagen heeft geen plannen met deze conceptuele laadbakversie van de VW ID.Buzz, al is Wolfsburg wel op zoek naar een elektrische pick-uptruck. Vooral voor de Amerikaanse markt, waar Ford het voortouw nam met de F-150 Lightning. En dan hebben we het geeneens over de nieuwe Hummer, de Rivian R1T en de Tesla Cybertruck, al verkopen die hun huid een stuk duurder dan de elektrische F-150, die in de Verenigde Staten een vanafprijs van amper 40.000 dollar krijgt.

LEES OOK Wat weten we al over de nieuwe VW Amarok (2022)?

De tweede generatie van de op de nieuwe Ford Ranger gebaseerde Volkswagen Amarok krijgt (nog) geen elektrische variant, al toonde de alweer in 2018 op de New York Auto Show gepresenteerde VW Atlas Tanoak Concept hoe die elektrische pick-uptruck uit Wolfsburg er wel uit zou kunnen zien. Niet meer dan een kwestie van tijd, denken we.