Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Eerste test / Kia Venga

Met de Venga introduceert de Koreaanse constructeur Kia zijn eerste kleine eenvolumer, die net zoals de Cee'd goed aangepast zou moeten zijn aan de wensen en de behoeften van de Europese klanten.

Prijs
NB
  • Score redactie NB

Overzicht :

De Venga is een auto die ontworpen en getekend is in Duitsland, geassembleerd wordt in Tsjechië en een Spaans klinkende naam heeft. Daarmee is hij - samen met de Cee'd - wellicht de meest Europese Kia...
Nieuw is dat alle motorversies met een handgeschakelde versnellingsbak worden uitgerust met het stop-startsysteem ISG (Idle Stop & Go) dat tot dusver bij Kia was voorbehouden aan de benzineversies. Het systeem werkt goed, al waren in de door ons geteste 1.4 CRDi 90 en 1.6 CRDi wel lichte trillingen merkbaar telkens als de motor werd stilgelegd.

De Venga vertoont een wegcontact dat vergelijkbaar is met dat van de Soul (waarmee hij zijn platform deelt), met name relatief stug met een goede koetswerkondersteuning, maar toch nog comfortabel. De bestuurdersstoel is echter een beetje te hoog opgesteld. Binnenin vinden we wel heel wat harde plastics, maar alles is goed geassembleerd en de kwaliteitsindruk is uitstekend. De moduleerbaarheid is eenvoudig, maar efficiënt. De rugleuning van de achterbank kan in helling worden versteld en kan ook volledig worden neergeklapt op de zitting, zodat een laadlengte van meer dan anderhalve meter en een totaal laadvolume van 1.253 liter ontstaat.

Kia, dat tot dusver afwezig was in het segment van de compacte eenvolumers, vult die lacune nu op met de Venga, een rechtstreekse concurrent van de Citroën C3 Picasso, de Nissan Note, de Opel Meriva en de Renault Grand Modus. Om het daartegen op te nemen is hij standaard gewapend met zes airbags en een stabiliteitscontrole voor alle versies. Los daarvan is hij echter stevig geprijsd, maar dat wordt gedeeltelijk goedgemaakt door een behoorlijk uitgebreide standaarduitrusting. Een kleine extra inspanning wat de CO2-uitstoot betreft (117 g/km voor de 1.4 CRDi, dus 2 gram te veel voor een overheidspremie), zou de verkoop van de Venga nog ten goede komen, tenminste op de Belgische markt. Dat kan toch niet zo onoverkomelijk zijn...


In dit artikel : KIA, KIA Venga

NIEUWSBRIEF

Verkoop uw auto vandaag