Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.

Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Inschrijven nieuwsbrief
FR
Menu

En/Of

En/Of

Ontdek al onze nieuwe ‘AutoSalon’ producten en abonnementen !

Ontdek al onze nieuwe ‘AutoSalon’ producten en abonnementen !

Ontdek

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken

Gedetailleerde test / Mercedes E 300 de Break : De laatste dieselhybride?

Mercedes breidt zijn gamma plug-inhybrides uit, en biedt met de E 300 de nu ook een oplaadbare diesel-hybride aan. Een wat vreemde keuze gezien de tijdgeest, die in de praktijk nochtans allerminst verkeerd blijkt.

68.607 €
  • Score redactie 16.09/20

Overzicht :

Dieselhybrides kennen we al langer. We hebben het dan hier niet over de 48-volt­microhybridisering met behulp van een starter-alternator, maar wel over de combinatie van een dieselkrachtbron met een volwaardige elektromotor. Nochtans heeft het concept nooit echt veel aanhangers gehad: PSA en Volvo hebben het intussen alweer opgegeven, alleen Mercedes blijft erin investeren en gaat daarmee helemaal tegen de stroom in. Heel wat grote steden in Europa willen de diesel namelijk volledig weren tegen 2025. Vandaar dat bepaalde constructeurs de zelfontbrander geleidelijk schrappen uit hun aanbod. Andere autobouwers blijven dan weer inzetten op deze technologie, die nochtans ten dode opgeschreven lijkt. Zouden sommige lobbyisten er dan toch nog goede hoop op hebben om de politici op andere gedachten te brengen? De toekomst zal het uitwijzen.

In afwachting is het duidelijk dat de E 300 de een overtuigend alternatief is voor kilometervreters: zijn viercilinder-dieselmotor is zuinig op de snelweg, terwijl zijn oplaadbare batterij een zuiver elektrisch rijbereik van bijna 50 kilometer mogelijk maakt. Genoeg om de meeste steden te kunnen doorkruisen zonder uitstoot. Het beste van twee werelden dus?

  • Perfecte combinatie diesel-elektriciteit
  • CO2-vriendelijk aandrijfgeheel
  • Verhouding prestaties-verbruik
  • Rijcomfort gevrijwaard
  • Intelligente sturing energierecuperatie
  • Fiscaal voordelig voor bedrijven
  • Voelbaar meergewicht van 300 kilogram
  • Integratie batterij, verlies aan laadruimte
  • Meerprijs ten opzichte van 220 d
  • Erg luidruchtige dieselmotor
  • Geen luchtvering mogelijk
  • Onzekere toekomst diesel, herverkoopwaarde

Geschreven door op