Nieuw model / Opel Insignia Grand Sport

Opel heeft beslist om de Insignia volledig te vernieuwen. Voor zijn presentatie op het salon van Genève geven de Duitsers vandaag al de meeste informatie vrij. De vijfdeursberline Grand Sport staat op een nieuwe architectuur en ligt 29 millimeter lager dan zijn voorganger. Verder blijft hij doorgaans even lang terwijl de wielbasis wel 92 millimeter groeit. Dat geeft hem een andere uitstraling. Bovendien werden de sporen 11 millimeter breder. Deze nieuwe proporties hebben gevolgen voor de stroomlijn (Cx van 0,26), en de nieuwe Insignia Grand Sport werd ook nog eens 175 kilo lichter (60 kilo voor de naakte structuur).

Nieuwe technologie

De teams van Rüsselsheim hebben hun best gedaan om de Insignia Grand Sport de jongste technologie mee te geven. Zo krijgt hij nieuwe led-koplampen met 32 diodesegmenten. Op mechanisch vlak wordt de Insignia als optie met een nieuwe achttrapsautomaat aangeboden. Aanvankelijk wordt die enkel geleverd in combinatie met vierwielaandrijving. Voor het eerst in de geschiedenis van het merk met het bliksemlogo gebruikt deze vierwielaandrijving een actieve koppelverdeling dankzij twee elektrisch gestuurde meerschijvenkoppelingen ter vervanging van het achterdifferentieel. Aan boord vinden we logischerwijze Opel On Star terug en een Wifi-toegangspunt waar tot 7 toestellen mee kunnen worden verbonden.

FlexRide

Het FlexRide-chassis behoudt zijn drie rijmodi “Standard”, “Sport” en “Tour”, maar de sturing van het “Drive Mode Control” is herwerkt. Opel pakt trots uit met de dynamische kwaliteiten van de Insignia, wat we tijdens een prototypetest konden bevestigen. Om dit meer dynamische karakter te onderlijnen, zit de bestuurder lager. Hij geniet ook een waaier aan rijhulpsystemen zoals een head-up display, een 360 graden-camera, een actieve snelheidsregelaar, een spoorassistent en een waarschuwing voor achteropkomend dwarsverkeer. Verder krijgt hij een actieve motorkap om verwondingen te beperken bij een aanrijding met een voetganger.