De oude Panamera GTS had een 4.8 V8 met 440 pk. Nu gaat het om een 4.0 biturbo-V8 met 460 pk én een partikelfilter. En Porsche biedt deze sportieve variant aan als berline en shooting brake. De Panamera en Panamera Sport Turismo kunnen tegelijk rekenen op een koppel van 620 Nm (+100 Nm) samen met PTM-vierwielaandrijving en een PDK-versnellingsbak met 8 verzetten. Bovendien, omdat het Sport Chrono-pakket standaard is, kunnen de twee Panamera’s GTS van 0 naar 100 km/u sprinten in 4,1 seconden. Dat alles met een sterker geluid dankzij een standaard sportuitlaat.
Luchtvering
De GTS’en hebben ook recht op een sportchassis, 10 mm verlaagd dankzij een luchtvering met 3 kamers. Bovendien is het Porsche Active Suspension Management (PASM) gekalibreerd voor sportief gebruik. Dit verklaart ook de grote remmen met schijven van 390 mm aan de voorzijde en 365 aan de achterkant. Een broodnodige uitrustig om auto’s te vertragen die capabel zijn om 292 km/u te halen (289 voor de Sport Turismo).
GTS-design
De Porsche Panamera en Panamera Sport Turismo GTS onderscheiden zich door hun kleine accenten: een zwarte neus, inlegpanelen en elementen in het zwart of donkergrijs en 20-duims Panamera Design-velgen. Hetzelfde aan boord, met zwarte Alcantara en geanodiseerd aluminium, evenals een verwarmd sportstuur met schakellepels. De auto’s zijn geconnecteerd en, een primeur voor de Panamera, zijn voorzien van een aanpasbaar heads-up display.
Porsche kondigt een NEDC 2.0-verbruik aan van 10,3 tot 10,6 l/100 km, wat overeenkomt met een uitstoot van 235-242g CO2/km. Prijzen beginnen bij 142.513,80 euro voor de GTS en 145.417,80 euro voor de GTS Sport Turismo.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
