Test Subaru Legacy 2.0 D & Outback 2.0 D

Subaru wil in europa zijn verkoop binnen een paar jaar opdrijven van 75.000 naar 100.000 eenheden. Met de komst van deze uitstekende boxer-diesel moet dat zeker kunnen, te meer daar hij later dit jaar ook beschikbaar wordt in de vernieuwde forester en de recent gelanceerde impreza. In deze legacy en de daarvan afgeleide outback zorgt hij, naast het al bekende comfort en de uitstekende wegligging die gepaard gaat met heel wat rijgemak en rijplezier, nu ook voor een aha-erlebnis aan de pomp. Zo'n drie liter minder brandstof (en dan nog minder dure diesel) per honderd kilometer, het kan tellen in deze tijden, en daarmee is dé achilleshiel van de benzine- subaru's weggewerkt. Bovendien moeten de prestaties er niet onder lijden. Er zullen volgens ons nog weinig belgen te overhalen zijn om een legacy 2.0 of een outback 2.5 op benzine te kopen. Het prijsverschil van respectievelijk 2.000 of 1.400 euro is gauw gerecupereerd, en bovendien rijdt de auto nog aangenamer en soepeler ook.