De Polestar 2 is de Tesla Model 3-rivaal bij uitstek. Het Chinese zustermerk van Volvo gaat er prat op dat het interieur gebruikmaakt van gerecycleerde materialen, die echter niet allemaal even
degelijk aanvoelen. Jammer, want de binneninrichting getuigt van een smaakvolle en originele aanpak. Het centrale aanraakscherm draait op Android Automotive. Achterin is voldoende ruimte voor twee volwassenen. De koffer van deze vijfdeurs is daarentegen niet reusachtig: 405 liter. In de neus bevindt zich nog een bergvak van 35 liter.
De Polestar, die je enkel online kunt bestellen, is leverbaar in drie varianten. Oorspronkelijk was de Polestar 2 altijd voorzien van twee motoren (één op elke as), goed voor 408 pk in totaal, maar in de loop van 2021 kwamen daar redelijker Single Motor-versies bij, met voorwielaandrijving en keuze tussen een batterij van 64 kWh (Standard Range, 224 pk) of 78 kWh (Long Range, 230 pk). Die laatste haalt een theoretisch rijbereik tot 542 kilometer. Op gelijkstroom kan de Polestar 2 laden tot 150 kW, aan een thuislaadstation is dat maximaal 11 kW. Hoe efficiënt deze vijfdeurs bochten rondt, hangt af van de gekozen opties. Ga je voor het Performance-pakket, dan krijg je instelbare Öhlins-schokdempers die samen met het lage zwaartepunt een kwieker rijgedrag opleveren. Het hoge gewicht én de grote wielen van dat pakket fnuiken wel het veercomfort.
Een flitsend voorkomen, de juiste digitale accenten en de keuze tussen een aantrekkelijk rijbereik of potige prestaties: de Polestar 2 heeft heel goed gekeken naar zijn grote voorbeeld, de Tesla Model 3. Zelfs het verkoopmodel – puur online, dus zonder echte showrooms – is hetzelfde...
En savoir plus...
