De bestuurderspost zag er nog nooit zo goed en volledig uit. Het laatste derde van de rechte lijn, na het verlaten van de stands, is net lang genoeg om voluit te gaan in de eerste drie verhoudingen, en om ons ervan bewust te worden dat het geluidsniveau binnenin absoluut onder controle blijft. Bij gebrek aan een veiligheidsharnas en aangezien hij getekend is voor bestuurders met een uiteenlopende lichaamsbouw, ondersteunt de met leder beklede halfkuipstoel het lichaam onvoldoende. De acceleraties brengen ons in een andere dimensie: 2,9 seconden volstaan om op te trekken van 0 tot 100 km/h. Onze eerste reeks van vier rondjes reden we op een droge piste, waarbij we doordrongen raakten van de uitzonderlijke circuitcapaciteiten van deze grote Lamborghini..

De Aventador boekte onder zijn onveranderlijke kleedje - daarin verschilt hij niet van een Porsche 911 - op alle vlakken vooruitgang. En het nieuwe model toont ook het vertrouwen van Lamborghini in zijn toekomst, waarin trouwens een derde model zou kunnen passen, een vierzitter of een SUV. De beslissing zou eind van dit jaar moeten vallen.

U kunt de Eerste Test van de Lamborghini Aventador nalezen in AutoGids 823 van 11/5/2011.