De Insignia evolueert ook op motorvlak, met een volledig herwerkt benzinegamma. We vermelden ook enkele wijzigingen in het dieselgamma, in het bijzonder wat betreft de montage van het stop-startsysteem, dat enkele grammen CO2 bespaart. Het Ecoflex-model boekt zonder twijfel de grootste vooruitgang. Naast het stop-startsysteem beschikt deze versie over een geoptimaliseerde motorsturing en ingrepen die de wrijving beperken. Het stuur met het nieuwe nappaleder bedient ook een nieuwe, voortaan elektrisch bekrachtigde stuurinrichting. Die komt niet alleen het verbruik ten goede, maar ook het rijplezier, dankzij een meer uitgesproken toename van de weerstand (meer feedback dus) naarmate je verder aan het stuur draait. De Insignia komt ook met zijn kleine drukgevoede veertienhonderd verbazingwekkend voor de dag. De soepele viercilinder met zijn erg lineaire respons heeft geen probleem met het gewicht van deze grote berline.

Omdat hij uiterlijk niet verandert, weet de Insignia zijn aanpassingen goed te verbergen. Toch hebben die evoluties meer van kleine revoluties, zeker in het geval van de 1.4-turbo, die troeven te over heeft.

U kunt de Eerste Test van de Opel Insignia nalezen in AutoGids 833 van 28/9/2011.