De "400" in de typebenaming van het nieuwe model verwijst naar de pk/gewicht-verhouding. Per ton wagengewicht is 400 pk beschikbaar. De 210 pk die bij 7.800 o/m door het Ford Duratec tweeliter-blok worden geleverd, moeten namelijk maar 525 kilo aandrijven. Het is dan ook geen verrassing dat het ultralichte sportwagentje slechts 3,8 seconden nodig heeft om naar 100 km/h te spurten.
Er werd ook aan het chassis gesleuteld, want dat is voortaan 12 procent stijver. Verder staat de R400 op hetzelfde onderstel als de Superlight, met een breder spoor vooraan en een De Dion-achteras met Watt-parallellogram. Verder heeft de auto een extra kort gespreide zesversnellingsbak en een sperdifferentieel.
In het interieur worden ultralichte kuipstoeltjes in composietmateriaal gemonteerd en zit de bestuurder vastgesnoerd met een vierpuntsgordel. Het Momo-stuurtje kan gemakkelijk worden losgeklikt om de instap te vergemakkelijken (of iets minder moeilijk te maken). Ten slotte is ook een schakellichtje ingebouwd, dat aangeeft wanneer het hoogste tijd is om op te schakelen.
|
.jpg)
Meer...
Facebook
Twitter
