Centraal achterin liggen nog steeds enkel zescilinderboxers. De instapmotor is voortaan afgeleid van de motor uit de Boxster S (met directe injectie en variabele kleppentiming) en heeft een inhoud van 2,7 liter, tegenover 2,9 liter voor zijn voorganger. Toch is hij 10 pk sterker dan zijn voorganger, met 265 pk (195 kW). De Boxster S behoudt zijn 3.4, die echter 5 pk won en nu 315 pk (232 kW) levert. De manuele zevenbak van de nieuwe 911 laat de Boxster aan zich voorbij gaan, hij houdt het bij een zesbak. De optionele gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling PDK heeft wel zeven trappen. De Boxster sprint naar 100 km/h in 5,7 seconden, de S doet dat in 5 seconden rond (met PDK-versnellingsbak). Het normverbruik is tot 15 procent gedaald, met een gemiddelde van 8,2 l/100 km (CO2-uitstoot van 192 g/km) voor de Boxster en 8,8 l/100 km (206 g/km) voor S. Met PDK-overbrenging daalt het verbruik tot respectievelijk 7,7 l/100 km (180 g/km) en 8,0 l/100 km (188 g/km). Als optie is een mechanisch sperdifferentieel verkrijgbaar.

De stoffen kap gaat volledig elektrisch open. De afdekkap is verdwenen, wat de openingsprocedure nog zou moeten versnellen, maar Porsche communiceert nog geen cijfers. De nieuwe Boxster zou in april van dit jaar op de markt moeten komen voor een basisprijs van 50.336 euro. De goedkoopste Boxster S kost 61.347 euro. Voor de Belgische markt is weer een tot 211 pk geknepen afgeleide van de basisversie ontwikkeld.