prototype / Nissan EA2

In de EA2 is er niet langer een mechanische verbinding van het stuurwiel, het rempedaal en de versnellingspook met de mechanische elementen die ze normaalgezien bedienen. Alle commando's worden dus doorgegeven in de vorm van elektrische impulsen. Daardoor kon het stuur kleiner worden gemaakt en is het minder zwaar en het rempedaal kreeg een kortere slag. Een en ander heeft ertoe geleid dat er meer interieurruimte vrij is gekomen, zodat een derde zitrij kon worden geïnstalleerd. Door de "by wire"-techologie kon namelijk 110 millimeter worden gewonnen. Ten slotte is de middenconsole verschuifbaar gemaakt en kan ze worden verplaatst om de doorgang tussen de voorstoelen te vergemakkelijken.