Eerste test / Land Rover & Range Rover 2012 : op CO²-jacht

De Range Rover Evoque, de jongste telg uit de Land Rover-familie, heeft het merk weer op het juiste spoor gezet wat lage uitstoot betreft, onder andere door een beroep te doen op drukgevoede viercilinders op benzine en diesel van Ford-origine, waarvan de TD4 en SD4 werden overgenomen van de geactualiseerde versies van de Freelander (met meer bepaald een stop-startsysteem of remenergierecuperatie).

Tegenover hun kleinere broertjes onderaan in het gamma moeten de Land Rovers Defender en Discovery en de Range Rover (Sport) kopers zien te overtuigen ondanks grotere motoren – een viercilinder van 2,4 liter, een V6 van 3 liter en een V8 van 4,4 liter – die hun CO2-uitstoot minder eenvoudig laten terug- dringen. De wijzigingen voor modeljaar 2012 gaan gepaard met enkele esthetische retouches en een update van de comfort- en entertainmentuitrusting, met name voor het multimediasysteem.

De Britse constructeur nam deze gelegenheid te baat om ons in Schotland, op kronkelige wegen en in sponsachtige venen, te laten rijden met het volledige 2012-dieselgamma van de Defender, de Discovery, de Range Rover Sport en de Range Rover. De bedoeling was duidelijk: ons eraan herinneren dat de corebusiness van Land/Range Rover nog altijd bestaat uit de grote modellen en dat de toekomst zich niet beperkt tot het flitsende succes van een Evoque die van bij het begin in de smaak valt.