We noteren daarbij het nieuwe front dat - zoals je dat mag verwachten - volledig in lijn ligt met het smoelwerk van de nieuwe Citroën C3. Naast ander bumperwerk springen daarbij vooral het retrologo en de anders gestylede koplampen in het oog. Voorts blijft de Berlingo vooral zijn herkenbare zelve.
In het interieur krijgen klanten een nieuw, zowel boven als onder afgeplat stuur en een voortaan 10 duim groot aanraakscherm waarachter het eveneens verse My Citroën Drive Plus-infotainment draait. Waarmee het meeste nieuws wel is verteld. Gezien het geringe succes van de ë-Berlingo veranderde er technisch niets. We zouden liegen, Citroën claimt dat zijn ludospace nu 320 kilometer ver raakt op de 50 kWh aan batterijvermogen (tot voor kort was dat 280 kilometer).
Wie geïnteresseerd zou zijn: de ë-Berlingo komt in twee maten, een vijfzits-M en een XL met zeven zetels. Ongeacht de versie verplaats je die passagiers en hun bagage wel nog altijd met een synchrone elektromotor van 136 pk.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
