Detailtests / 2024 Volkswagen ID.7 (77 kWh / Pro Business)

De ID.7, die in ruime mate geïnspireerd werd door de conceptcar ID.Vizzion zoals die in 2018 op het salon van Genève debuteerde, staat uiteraard op het elektrische MEB-platform (voor Modularer E-Antriebs-Baukasten) van de groep. Die basis doet intussen dienst voor tal van EV’s, niet alleen bij Volkswagen zelf, maar ook bij Audi, Cupra, Skoda en… binnenkort zelfs Ford – een uitwisseling die kadert binnen de samenwerkings­akkoorden tussen beide groepen. Op het moment van schrijven is de ID.7 slechts in één versie te koop, voorzien van een lithium-ionbatterij van 77 kWh netto (82 kWh bruto) die in de vloer werd geïntegreerd en deel uitmaakt van de structuur van de auto.

Achterin ligt een Bosch APP 550-elektromotor van 210 kW/286 pk en 545 Nm, die de achterwielen aandrijft via een enkelvoudige reductie. Het gaat om een nieuwe krachtbron, die intussen ook verkrijgbaar is in de ID.3 en ID.4, en die een beter rendement heeft. Dat heeft hij te danken aan een nieuw ontwerp voor zijn rotor, die uitgerust werd met krachtiger magneten en beter bestand is tegen hitteontwikkeling. Maar ook de stator werd verbeterd, en is nu voorzien van een behuizing met waterkoeling. Over het algemeen draagt een nieuw systeem van algemene koeling via olie en water trouwens bij tot een betere thermische stabiliteit van deze krachtbron.

Laag verbruik, fatsoenlijk rijbereik

De combinatie van een verzorgde stroomlijn, een geoptimaliseerde motor en een overbrenging met aanzienlijk minder wrijving dan in de eerste ID.’s, maakt dat Volkswagen voor deze ID.7 77 kWh een veelbelovend WLTP-rijbereik van 621 kilometer kan claimen. Dat geldt dan wel voor de basisversie. Met al zijn opties en uitgerust met twintigduimvelgen in plaats van de standaard gemonteerde achttienduimers was dat voor onze testauto ‘maar’ 583 kilometer. Al blijft ook dat op zich een bovengemiddeld goed resultaat in dit segment.