Autosalon Frankfurt 2015 / BMW 7-Reeks: besturing met handgebaren

De komst van de zesde generatie van de BMW 7-Reeks is nauwelijks een verrassing gezien de vele spionagefoto's die we de laatste tijd zagen passeren. Het Beierse vlaggenschip is een technologisch wonderkind geworden om de Mercedes S-Klasse van antwoord te kunnen dienen. Zo koos BMW voor de Carbon Core van de i-lijn. Dat is een mengeling van materialen met een kunststof die wordt versterkt met koolstofvezel (CFRP) voor de structuur van de passagierskooi van de 5.098 millimeter lange limousine, die met de optionele lange wielbasis zelfs 5.238 millimeter meet. Deze Carbon Core laat de auto tot 130 kilo besparen.

Permanent gestuurde ophanging

De Duitser staat rondom standaard op luchtveren met een automatische niveauregeling en gestuurde schokdempers. Om bijvoorbeeld een hoge rand op te kunnen rijden, kan tot een snelheid van 35 km/h de ophanging omhoog worden gekrikt. De chassisregeling komt ook tussenbeide in bochten met elektromechanisch bediende antirolstangen. Als hij is uitgerust met de xDrive-vierwielaandrijving kan de prestigeberline ook worden besteld met het actieve stuur in combinatie met meesturende achterwielen.

Verder kan deze 7-Reeks op het parcours anticiperen via het navigatiesysteem om de ophanging in real time aan te passen. Dat systeem kan als optie nog worden bijgestaan door een camera achter de voorruit die de weg in de gaten houdt om het onderstel voor te bereiden op wegoneffenheden. Verder past de auto zijn rijgedrag aan uw rijstijl aan met de Adaptive-modus, een nieuw rijprogramma naast de bekende Eco Pro, Comfort en Sport.

Met handgebaren

Dé innovatie van de nieuwe 7-Reeks zit hem in de bediening met handgebaren. Een 3D-sensor maakt het mogelijk om het infotainment te bedienen met duidelijke handgebaren. Je kan op die manier het volume regelen en telefoonoproepen aannemen of weigeren. Er is ook een personaliseerbaar handgebaar voor een andere functie naar keuze. Verder kan alles worden bediend via een losse tablet van zeven duim die in de middenarmsteun of de achterconsole is geïntegreerd. De constructeur belooft een muziekkwaliteit van de bovenste plank met het audiosysteem Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound.

En daar houdt BMW het nog niet bij, want de auto heeft een smartphonehouder die compatibel is met inductief (draadloos) laden. De versie met lange wielbasis heeft niet alleen een specifieke lichtsfeer aan boord maar kan ook met een Sky Lounge-panoramadak worden uitgerust. Daar zijn diodes in geïntegreerd die 's nachts een sterrenhemel kunnen reproduceren. Uiteraard is ook de veiligheid niet vergeten, met onder meer een preventie van aanrijdingen langs achteren en een waarschuwing voor achteropkomend dwarsverkeer. Je kan de nieuwe 7-Reeks van op afstand parkeren met de sleutel als afstandsbediening. 's Nachts verlicht hij de weg voor hem standaard met led-koplampen, maar je kan ook kiezen voor BMW's laserlampen met automatische grootlichtfunctie en een draagwijdte van 300 tot 600 meter.

Onder de motorkap

Er komt een plug-in hybride 7-Reeks 740e. Die combineert een benzineviercilinder met een elektromotor tot een gecumuleerd vermogen van 326 pk en een CO2-uitstoot van 49 g/km. Uiteraard zijn ook meer traditionele krachtbronnen verkrijgbaar, met de nieuwe benzinezescilinder 740i van 326 pk en de 730d-diesel met 265 pk. Ook de V8 van de 750i is herwerkt. Hij ontwikkelt 450 pk en wordt standaard met vierwielaandrijving geleverd. Dit xDrive staat ook in de optielijst van de 730d en de lange versie van de plug-in hybride 740Le. Alle motoren worden gekoppeld aan een achttrapsautomaat die onder meer rekening houdt met gegevens van de navigatie om zijn schakelstrategie te bepalen.