Volgens JATO Dynamics blijft Tesla met de Model 3 de koning qua verkopen van elektrische wagens in België in de periode van januari tot mei 2021. De concurrentie organiseert zich echter en het is de Volkswagen-groep die het meest vertegenwoordigd blijft in de Top 10 met niet minder dan 5 verschillende modellen. Maar wat zijn de trends op de Belgische markt voor elektrische auto's?

Tesla blijft koning

Met 1.009 verkochte Tesla Model 3's in de eerste vijf maanden ligt de Amerikaanse fabrikant nog steeds ver voor op zijn grootste rivaal, Volkswagen. De ID.3 (2e met 592 stuks) en ID.4 (5e met 335 wagens) hebben echter een bemoedigende start en kunnen zijn majesteit de Model 3 onttronen tegen het einde van 2021.

Nog verrassender is dat, ondanks het grotere aanbod aan betaalbaardere modellen, de professionele aard van de meerderheid van de kopers van elektrische wagens als gevolg heeft dat er veel dure, premium modellen in de top 10 verschijnen. De Porsche Taycan staat op de vierde plaats met 457 verkochte exemplaren, terwijl Audi evenveel e-tron Sportbacks als e-tron SUV's heeft verkocht: 283 stuks elk, op de zevende en achtste plaats. De voorlopig meest rechtstreekse concurrent van de Model 3 op onze markt, de Polestar 2, staat op de derde trede van het podium met 472 klanten die voor de Scandinavische EV zijn gezwicht.

>>> Ontdek de prijzen en versies van de Tesla Model 3

>>> Ontdek de prijzen en versies van de Volkswagen ID.3

>>> Ontdek de prijzen en versies van de Polestar 2

Stand houden

Naast de Tesla Model 3 houden ook sommige modellen die al langer op de markt zijn stand, ondanks de toevloed van recentere concurrenten. De Nissan Leaf staat op de zesde plaats met 303 exemplaren. De eerste 'betaalbare' elektrische auto in de rangschikking, de Peugeot e-2008, staat met 275 stuks op de negende plaats. Dat is beter dan de Volvo XC40 Recharge die de top 10 vervolledigt, met 264 verkopen.

De kleintjes

In de tweede helft van de top 20 staan een aantal recente elektrische auto's op de markt, meestal van een compacter formaat, zoals de Fiat 500e, de Peugeot e-208, de Opel Corsa-e en Mokka-e of de Renault Zoé, en natuurlijk ook nog de Mini Cooper SE. Al deze modellen verkopen niet zo goed als zou moeten omdat de aankoopprijs nog steeds hoog is voor autootjes van dit formaat, terwijl ze te kampen hebben met kleinere accu's en dus een kleinere actieradius. Een - vooral psychologische - drempel die nog steeds een handicap is voor deze categorie van elektrische auto's.

Flops en afscheid

Er zijn ook drie echte flops te zien in de top 20. Het gaat om twee SUV's en een premium stadsauto, de Mercedes EQC en de Jaguar I-Pace, die op de 18e en 19e plaats staan met respectievelijk slechts 139 en 130 verkopen. Op de 16e plaats met 177 verkopen staat de elektrische Mini tussen de twee Opels, die nog maar net gelanceerd zijn en daarom waarschijnlijk tegen het einde van het jaar de Duits-Britse stadsauto zouden moeten inhalen. De Mini heeft daarbij niets om trots op te zijn, als je bedenkt dat de BMW i3, die afscheid neemt, met 125 exemplaren op de 20e plaats staat, ondanks het feit dat de concurrentie explosief is gegroeid.

Nieuwe modellen in aantocht

In de tweede helft van 2021 zullen er heel wat langverwachte modellen worden geïntroduceerd, zoals de Hyundai Ioniq 5, de Kia EV6, de BMW i4 en iX of het duo Mercedes EQA en EQB. Maar de underdog onder de nieuwkomers zou wel eens de Ford Mustang Mach-E kunnen zijn, die kan vertrouwen op een echt bruikbare autonomie voor een relatief scherpe prijs.

Mercedes EQB

Top 20 elektrische wagens: januari-mei 2021

1 Tesla Model 3 1009
2 Volkswagen ID.3 592
3 Polestar 2 472
4 Porsche Taycan 457
5 Volkswagen ID.4 335
6 Nissan Leaf 303
7 Audi e-tron Sportback 283
8 Audi e-tron SUV 283
9 Peugeot e-2008 275
10 Volvo XC40 Recharge 264
11 Fiat 500e 261
12 Peugeot e-208 252
13 Kia e-Niro 229
14 Renault Zoë 196
15 Opel Corsa e 188
16 MINI Cooper SE 177
17 Opel Mokka e 142
18 Mercedes EQC 139
19 Jaguar I-Pace 130
20 BMW i3 125