Industrie en economie / De zaak VW: het CO2-schandaal dooft langzaam uit

Zou de zaak Volkswagen uiteindelijk gewoon heel wat ophef veroorzaakt hebben voor niets? Die vraag dringt zich op met betrekking tot het CO2-luik van het schandaal, waarin een veronderstelde fraude met de CO2-uitstoot van 800.000 voertuigen aan de kaak werd gesteld. Het ging om fraude waarmee VW zich beter kon positioneren ten opzichte van de concurrentie en die klanten de mogelijkheid boden om “CO2-premies” in de wacht te slepen in landen waar die van kracht waren. Vandaag vernemen we immers dat de onderzoeken helemaal geen grootschalige fraude aan het licht hebben gebracht.

Conforme modellen

Uit intern onderzoek en honderden tests is gebleken dat de meeste van de verdachte voertuigen volledig conform zijn met de oorspronkelijk vermelde CO2-waarden. Ze kunnen dus zonder beperking of voorbehoud verkocht worden. Uiteindelijk leverde een intern onderzoek bij Volkswagen slechts 9 niet-conforme varianten van Volkswagen-modellen op. Er zullen voor Kerstmis nog nieuwe tests uitgevoerd, maar als deze de eerste proeven bevestigen, dan zal het CO2-schandaal weldegelijk op een sisser aflopen …

Slechts 36.000 voertuigen

De tests werden uitgevoerd in samenwerking met de Duitse federale regering en de bevoegde autoriteit ter zake, het ministerie van transport (KBA). Uit de proeven is een verbruiksverschil van 0,1 à 0,2 l/100 km gebleken ten opzichte van de NEDC-norm voor een totaal van 36.000 voertuigen. Dat cijfer ligt echt veraf van de 800.000 voertuigen waarover men het oorspronkelijk had. De dochtermerken van de groep, Audi, Skoda en Seat, hebben ook een akkoord bereikt over een gelijkaardige detectieprocedure. Maar we weten nu wel dat de voertuigen niet aangepast moeten worden.
 
Dit zijn de 9 modellen die effectief getroffen zijn: