Samenvatting Polestar 4 SUV
-
Een praktischere en gezinsvriendelijkere Polestar 4
-
Tot 630 km rijbereik en 544 pk
-
V2L en Camping Mode voor meer veelzijdigheid
-
Google Gemini komt aan boord
-
Een lagere CO₂-voetafdruk
-
Prijs vanaf 59.900 euro
Polestar breidt het gamma van de 4 uit met een nieuwe SUV-variant. Die krijgt een rechtere achterzijde en is duidelijk meer op dagelijks gebruik gericht, maar behoudt het SEA-platform, de aandrijflijnen en de dynamische positionering van de Polestar 4 Coupé. Tegelijk wint hij aan ruimte en praktische bruikbaarheid.
De productie is intussen gestart in Busan, Zuid-Korea, en de eerste leveringen zijn gepland voor het vierde kwartaal van 2026.
1. Een praktischere en gezinsvriendelijkere Polestar 4
De Polestar 4 SUV neemt het grootste deel van de designtaal van de Coupé over, met de kenmerkende dubbele lichtbladen, het verlichte Polestar-logo en een nog altijd gestroomlijnd silhouet. De grootste verandering zit achteraan, waar de daklijn rechter loopt en de achterklep verticaler staat.
Die nieuwe vormgeving levert achterin 2,5 cm extra hoofdruimte op en vergroot ook het laadvolume aanzienlijk. Polestar geeft 530 liter op achter de achterbank, 655 liter tot aan het dak en maximaal 1.665 liter met de achterbank neergeklapt. Inclusief de overige opbergvakken voor- en achteraan bedraagt de totale bergruimte 1.680 liter.
Dakrails over de volledige lengte maken bovendien een dynamische dakbelasting tot 100 kg mogelijk.
Binnenin blijft de sfeer sterk aanleunen bij die van de Polestar 4 Coupé, met een strak dashboard, een groot horizontaal centraal scherm en een afzonderlijk bestuurdersdisplay. Het standaard panoramadak wordt groter, terwijl een elektrochromatisch glazen dak met variabele verduistering optioneel verkrijgbaar is.
2. Tot 630 km rijbereik en 544 pk
De Polestar 4 SUV staat op hetzelfde SEA-platform als de Coupé en komt er met twee aandrijflijnen.
De versie met achterwielaandrijving levert 272 pk (200 kW) en 343 Nm. Hij sprint in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt volgens WLTP tot 630 km rijbereik.
De Dual Motor met vierwielaandrijving schopt het tot 544 pk (400 kW) en 686 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt dan 3,9 seconden, terwijl het maximale WLTP-rijbereik 600 km bedraagt.
Beide versies gebruiken een batterij van 100 kWh, die snelladen tot 200 kW in gelijkstroom (DC) ondersteunt. Op bepaalde markten is ook AC-laden tot 22 kW mogelijk.
Het onderstel blijft gericht op een compromis tussen comfort en dynamiek. Er is ook een Performance Pack met opnieuw gekalibreerde actieve ZF-dempers, Brembo-remmen, Swedish Gold-remklauwen en 22-duimsvelgen met Pirelli P Zero-banden.
3. V2L en Camping Mode voor meer veelzijdigheid
Een van de belangrijke nieuwigheden is Vehicle-to-Load (V2L), waarmee de hoogspanningsbatterij van de auto externe elektrische apparaten van stroom kan voorzien.
Met een specifieke adapter kan het systeem tot 3,3 kW leveren op 230 V eenfase. Daarmee kan je bijvoorbeeld kampeermateriaal, elektrisch gereedschap of andere apparaten voeden.
De Polestar 4 SUV introduceert daarnaast een Camping Mode. Wanneer de auto stilstaat, kan die een geklimatiseerde leefruimte creëren, met toegang tot entertainment, sfeerverlichting, USB-C-aansluitingen, de 12V-aansluiting en de V2L-functie.
4. Google Gemini komt aan boord
Polestar integreert ook Google Gemini in het infotainmentsysteem.
De assistent moet natuurlijkere spraakinteracties mogelijk maken dan een klassieke spraakassistent, met een beter begrip van context en de mogelijkheid om meerdere vragen of opdrachten na elkaar te behandelen.
Gemini Live kan daarnaast worden gebruikt voor bredere taken, zoals het plannen van een reis, brainstormen of realtime vertalingen.
5. Een lagere CO₂-voetafdruk
Polestar legt ook de nadruk op de materialen en de productie van de nieuwe SUV.
De ‘cradle-to-gate’-CO₂-voetafdruk bedraagt volgens Polestar 20,2 ton CO₂e voor de Rear Motor en 21,1 ton CO₂e voor de Dual Motor.
De constructeur meldt dat de batterijcellen uitsluitend met hernieuwbare elektriciteit worden geproduceerd. Ook een groeiend deel van het aluminium is afkomstig van productie met hernieuwbare energie of uit gerecycleerd materiaal.
In het interieur worden verschillende bekledingen gebruikt met gerecycleerd PET of bio-based materialen. Het optionele nappaleder wordt dan weer als traceerbaar en chroomvrij voorgesteld.
6. Prijs vanaf 59.900 euro
De Polestar 4 SUV met achterwielaandrijving start aan 59.900 euro.
Voor de Dual Motor betaal je minstens 64.900 euro, terwijl de versie met het Performance Pack begint bij 74.900 euro.
De opgegeven prijzen zijn inclusief btw en leveringskosten.
Alle Polestar 4 SUV’s worden gebouwd in Busan, Zuid-Korea. De eerste leveringen zijn voorzien voor het vierde kwartaal van 2026.
Nieuws
