English
1974 Fiat 128 Rally Fully restored in 2022, period rally specification, Tour de Peloponnese 2024 participant
This 1974 Fiat 128 Rally represents one of the most engaging and competition-oriented versions of Fiat’s innovative front-wheel-drive coupe. Developed as a sportier and more focused derivative of the standard 128, the Rally combined light weight, sharp handling and upgraded mechanicals, making it a popular choice for amateur competition and historic rallying.
Powered by a 1.3-liter inline-four engine equipped with a twin-choke Weber 32 DMTR carburettor, the 128 Rally delivers lively performance through a four-speed manual transmission with shorter gear ratios, enhancing responsiveness and driver involvement. Power is sent to the front wheels, staying true to the model’s pioneering engineering philosophy.
Originally sold on the Italian market, this example was imported to Greece in 1977. A comprehensive refurbishment was initiated in 2018 and completed in 2022 by a subsequent owner, resulting in a well-presented and properly prepared historic rally car. Following its restoration, the car successfully participated in the 2024 Tour de Peloponnese, demonstrating both its mechanical reliability and event readiness.
The odometer currently displays 45,253 kilometers, though this mileage is not warranted.
The Fiat 128 Rally is distinguished by numerous model-specific features, including a black front grille, split front bumper, auxiliary driving lights, alloy wheels, unique quad rear lights, and Rally’ badging on the bonnet and boot lid. This example has been refinished in green with a contrasting black bonnet and windscreen strip, in keeping with its period competition appearance.
Inside, the cabin reflects its rally-oriented purpose, featuring an upgraded dashboard with tachometer, water temperature and oil pressure gauges, as well as a co-driver map light. Additional equipment includes a bolt-in roll cage, Sabelt bucket seats, Sparco safety harnesses, a Sparco map light, auxiliary dashboard switches, a heater, and a passenger-side footrest. The car rides on 13-inch BWA four-spoke alloy wheels fitted with Falken Sincera tyres.
Français
1974 Fiat 128 Rally Entièrement restaurée en 2022, configuration rallye d’époque, participante au Tour du Péloponnèse 2024
Cette Fiat 128 Rally de 1974 incarne l’une des versions les plus sportives et orientées compétition du coupé à traction avant révolutionnaire de Fiat. Conçue comme une déclinaison plus affûtée de la 128 standard, la version Rally associait légèreté, comportement dynamique et améliorations mécaniques, ce qui en fit un modèle très apprécié en compétition amateur et en rallye historique.
Elle est animée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1,3 litre équipé d’un carburateur Weber 32 DMTR à double corps, transmettant sa puissance aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à quatre rapports aux démultiplications plus courtes, favorisant la vivacité et le plaisir de conduite.
Initialement destinée au marché italien, cette Fiat 128 Rally a été importée en Grèce en 1977. Une restauration complète a été entamée en 2018 puis finalisée en 2022 par un propriétaire ultérieur, aboutissant à une voiture soignée, bien préparée et conforme à une utilisation en rallye historique. Après sa restauration, elle a participé avec succès au Tour du Péloponnèse 2024, attestant de sa fiabilité et de son bon état de fonctionnement.
Le compteur affiche actuellement 45 253 kilomètres, kilométrage non garanti.
La version Rally se distingue par de nombreux éléments spécifiques, tels qu’une calandre noire, un pare-chocs avant séparé, des projecteurs additionnels, des jantes alliage, des feux arrière à quatre optiques, ainsi que les monogrammes « Rally » sur le capot et le couvercle de coffre. Cet exemplaire a été repeint en vert avec un capot noir et une bande de pare-brise noire, dans un esprit fidèle aux préparations d’époque.
L’habitacle reflète clairement sa vocation sportive, avec un tableau de bord spécifique intégrant un compte-tours, des jauges de température d’eau et de pression d’huile, ainsi qu’une liseuse pour le copilote. L’équipement comprend également un arceau de sécurité boulonné, des sièges baquets Sabelt, des harnais Sparco, une liseuse Sparco, des interrupteurs auxiliaires, un chauffage et un repose-pieds côté passager. La voiture est chaussée de jantes BWA en alliage de 13 pouces à quatre branches, montées avec des pneus Falken Sincera.
Nederlands
1974 Fiat 128 Rally Volledig gerestaureerd in 2022, rally-uitvoering in periodecorrecte specificatie, deelnemer Tour de Peloponnese 2024
Deze Fiat 128 Rally uit 1974 vertegenwoordigt één van de meest sportieve en competitiegerichte uitvoeringen van Fiat’s baanbrekende voorwielaangedreven coupé. Als scherpere en prestatiegerichte variant van de standaard 128 combineerde de Rally een laag gewicht met een dynamisch rijgedrag en technische upgrades, wat hem populair maakte in amateurcompetitie en historische rally’s.
De aandrijving wordt verzorgd door een 1,3-liter viercilinder-in-lijn motor met een Weber 32 DMTR dubbele carburateur, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak met kortere overbrengingen. Dit zorgt voor een levendig karakter en een hoge mate van rijplezier, waarbij het vermogen naar de voorwielen wordt gestuurd.
Oorspronkelijk bestemd voor de Italiaanse markt werd dit exemplaar in 1977 naar Griekenland geïmporteerd. Een uitgebreide restauratie werd gestart in 2018 en afgerond in 2022 door een volgende eigenaar, met als resultaat een verzorgd en correct geprepareerd historisch rallyvoertuig. Na de restauratie nam de wagen succesvol deel aan de Tour de Peloponnese 2024, wat zijn betrouwbaarheid en inzetbaarheid onderstreept.
De kilometerstand bedraagt momenteel 45.253 kilometer, zonder garantie op de juistheid van deze stand.
De Fiat 128 Rally onderscheidt zich door tal van model-specifieke kenmerken, waaronder een zwarte grille, een gesplitste voorbumper, extra verstralers, lichtmetalen velgen, unieke achterlichten met vier ronde units en Rally’-badges op motorkap en kofferdeksel. Dit exemplaar werd herspoten in groen met een contrasterende zwarte motorkap en voorruitstrip, geheel in lijn met zijn historische rally-uitstraling.
Het interieur is duidelijk gericht op rallygebruik en beschikt over een aangepast dashboard met toerenteller, meters voor watertemperatuur en oliedruk, en een kaartleeslamp voor de navigator. Verder is de wagen uitgerust met een bout-in rolkooi, Sabelt kuipstoelen, Sparco veiligheidsgordels, een Sparco kaartleeslamp, extra schakelaars op het dashboard, een verwarming en een voetensteun voor de passagier. De auto staat op 13-inch BWA viergaats lichtmetalen velgen met Falken Sincera
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