01-01-1970
Prijs : 26.000 €
Prijs : 26.000 €
32.700 km
12/2003
120 pk
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Verkoper
| Adres | 4537 Verlaine |
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Hier vind je een paar adviezen om te vermijden dat je in de val trapt tijdens je zoektocht.
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| Basisinformatie | |
|---|---|
| Terugvorderbare B.T.W | Nee |
| Aantal eigenaars | 2 |
| Voertuigdetails | |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Aantal versnellingen | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Uitrusting en opties |
|---|
| Lederen zetels |
| Lichtmetalen velgen |
| Sportophanging |
| Met het stuur rechts |
| Technische informatie | |
|---|---|
| Cilinderinhoud (cm3) | 1600 cc |
| Aantal cilinders | 4 |
| Kw / pk | 88 / 120 |
 |
Geen certificaat ingevuld !
Meer informatie |
Achetée en Grande-Bretagne en 2016.
Modèle Roadsport « Academy ».
Certificat d’immatriculation belge obtenu via toutes les formalités nécessaires.
Passée au contrôle technique chaque année (12 fois) depuis son immatriculation, sans le moindre défaut.
Entretenue soigneusement par mes soins et avec l’assistance d’un mécanicien habitué aux moteurs Rover K.
Utilisée surtout pour de nombreux voyages en Grande-Bretagne et en Allemagne.
Moteur Rover K 1.6, de série, léger, développant 120 CV, rageur, très souple et d’une grande fiabilité.
Voiture qui peut être utilisée pour de la balade mais son équipement permet de l’emmener avantageusement en circuit.
Caractéristiques intéressantes :
L’option « wide track » pour le train avant (voie avant un peu plus large que la voie arrière)
Des nouveaux amortisseurs Nitron à raideur ajustable pour assurer dans les positions extrêmes du réglage, un bon confort sur la route et une limitation efficace du roulis sur piste, avec tous les compromis intermédiaires entre ces positions
Un « Apollo tank », réservoir centrifugateur anti-cavitation monté sur les modèles « Academy » pour désaérer l’huile avant sa réintroduction dans le circuit de lubrification
Un radiateur d’huile
L’option « lowered floor » du côté conducteur, qui abaisse le centre de gravité et qui offre un peu plus d’espace entre les jambes et le volant
Le positionnement de la batterie dans le compartiment moteur, au niveau du fond de la voiture pour optimiser également la position du centre de gravité
Un arceau-cage de fabrication « caged » qui a été sablé/repoudré et qui n’a jamais été monté, est disponible avec le véhicule. Les dimensions de cet arceau-cage permettent l’installation de la capote pour mauvais temps.
. Nouveau radiateur en aluminium (installé il y a 3 ans)
Autres équipements remarquables :
Volant Momo amovible
. Coupe-circuit
Sièges Caterham en cuir, assurant un certain confort
Un boitier pour smartphone ou GPS (deux prises USB/une prise allume-cigare) monté sous le tableau de bord
Deux jeux de jantes 13’’ : Minator (genre Minilite) montées R13 185/70 (Continental Rainexpert) et Apollo montées R13 185/60 (Toyo semi-slick)
En novembre 2025, les interventions techniques suivantes ont été réalisées :
Vidange huile et nouveau filtre à huile
Remplacement de la courroie de distribution et pompe à eau
Installation d’une nouvelle batterie
Une grande quantité d’informations techniques accumulées depuis l’acquisition de cette voiture sont disponibles numériquement.
Marge de négociation raisonnable possible mais uniquement en direct, devant le véhicule.
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