Zich aanmelden
Wachtwoord vergeten?
×Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.
| Adres |
Kortrijksesteenweg 306 8530 Harelbeke |
| Tel. | +32 56 354001 |
| Basisinformatie | |
|---|---|
| Merk | McLaren |
| Terugvorderbare B.T.W | Nee |
| Aantal eigenaars | 1 |
| Voertuigdetails | |
|---|---|
| Brandstof | Benzine |
| Aantal versnellingen | 7 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Met garantie | 12 |
| Uitrusting en opties |
|---|
| Park Assist camera |
| Parkeersensoren achter |
| Airconditioning |
| Regensensor |
| Park Distance Control |
| Elektrische spiegels |
| Parkeerhulp zelfsturing |
| Multifunctioneel stuur |
| Boordcomputer |
| Lichtmetalen velgen |
| Sportpakket |
| Sportophanging |
| ABS |
| Stuurbekrachtiging |
| Technische informatie | |
|---|---|
| Cilinderinhoud (cm3) | 3994 cc |
| Aantal cilinders | 8 |
| Kw / pk | 607 / 825 |
 |
Geen certificaat ingevuld !
Meer informatie |
The Senna GTR is the version of the Senna McLaren could build without road homologation requirements or motorsport regulations. No traffic laws, no noise limits, no ground clearance minimums. The 4.0 litre twin-turbo V8 produces 825 ps and 800 Nm through a seven-speed DCT. Dry weight is 1,188 kg. The aerodynamics generate 1,000 kg of downforce at 250 km/h, 200 kg more than the road car, achieved through a new front splitter with vortex generators as used on Formula 1 cars, a revised diffuser and an active rear wing that acts as an air brake under deceleration.
The Senna GTR drives with surprising accessibility for what it is: easier than the P1 GTR, more stable at the rear, with a pure race car character. McLaren built 75 examples. Every one was sold before the production car had been publicly shown.
Fun fact: the Öhlins dampers are four-way adjustable and fully mechanical, without the electronic RaceActive Chassis Control system of the road car. McLaren deliberately chose an analogue suspension setup so owners can tune the settings themselves.
Performance:
0-100 km/h in 2,8s
Top Speed: 340 km/h
-
De Senna GTR is de versie van de Senna die McLaren kon bouwen zonder homologatievereisten voor de openbare weg of motorsportreglementen. Geen verkeersregels, geen geluidsnormen, geen bodemvrijheid. De 4,0 liter V8 biturbo levert 825 pk en 800 Nm via een zeventriaps DCT. Het drooggewicht bedraagt 1.188 kg. De aerodynamica genereert 1.000 kg neerwaartse druk bij 250 km/u, 200 kg meer dan de straatauto, bereikt via een nieuw voorste splitter met wervelgeneratoren zoals op Formule 1 auto's, een herziene diffusor en een actieve achtervleugel die als airbrake fungeert onder het remmen.
De Senna GTR rijdt verrassend toegankelijk voor wat hij is: makkelijker dan de P1 GTR, stabieler aan de achteras, met een puur racewagen karakter. McLaren bouwde 75 exemplaren. Ze waren allemaal verkocht voor de productieauto publiek werd gepresenteerd.
Leuk detail: de Öhlins dempers zijn vierweg verstelbaar en volledig mechanisch, zonder het elektronische RaceActive Chassis Control systeem van de straatauto. McLaren koos bewust voor een analoog onderstel zodat eigenaars zelf kunnen sleutelen aan de afstelling.
Performance:
0-100 km/h in 2,8s
Top Speed: 340 km/h
-
La Senna GTR est la version de la Senna que McLaren pouvait construire sans homologation routière ni réglementations sportives. Pas de code de la route, pas de limites sonores, pas de garde au sol minimale. Le V8 biturbo de 4,0 litres développe 825 ps et 800 Nm via une DCT à sept rapports. Le poids à sec est de 1 188 kg. L'aérodynamique génère 1 000 kg d'appui à 250 km/h, soit 200 kg de plus que la version routière, grâce à un nouveau splitter avant avec générateurs de tourbillons comme sur les Formule 1, un diffuseur revu et un aileron arrière actif qui fait office de frein aérodynamique au freinage.
La Senna GTR se conduit avec une accessibilité surprenante pour ce qu'elle est : plus facile que la P1 GTR, plus stable à l'arrière, avec un caractère de pure voiture de course. McLaren a construit 75 exemplaires. Tous ont été vendus avant même que la voiture de production soit présentée publiquement.
Anecdote: les amortisseurs Öhlins sont réglables à quatre voies et entièrement mécaniques, sans le système électronique RaceActive Chassis Control de la version routière. McLaren a délibérément choisi une suspension analogique pour que les propriétaires puissent eux-mêmes affiner les réglages.
Performance:
0-100 km/h in 2,8s
Top Speed: 340 km/h
-
NEW
85 KM
-
HISTORY:
Belgian Vehicle
First Owner
Accident-Free
Original Paint
Service History
New Battery since 11/2024
Battery Charger
-
Supernova Silver Exterior
Carbon Black Alcantara Interior
Exterior Special Paint - Caliber Black
Door Lower Panel - Polycarbonate
Sports Exhaust
Aero Blade/Fender Inner - Satin CF
Accent Panels - Carbon Fibre Satin
Canopy Panels - Carbon Fibre Satin
Exhaust Heatshield - Dark Stealth
Interior - Carbon Black Alcantara
Sill Panel - Satin Extended Carbon Fibre
Seat Size - Touring
FIA Driver Seat - Winged Head Support
FIA Passenger Seat and 6-Point Harness
FIA 6-Point Harness - Black
Air Conditioning
Door Strut - Black
Europe
Fire Extinguisher
Rear View Camera
GTR Ultra-Lightweight Forged Wheel
Wheel Finish - Gloss Black
Carbon Ceramic Brakes
Calipers - Black with Silver Logo
Tyres - Pirelli P ZERO TROFEO R
Tyre Pressure Monitoring System
For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be
Nous parlons Français
We speak English
Wir sprechen Deutsch
Follow us on Facebook & Instagram
www.facebook.com/bavaria.motors
Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.
Deze informatie wordt in de taal (talen) van de verkoper weergegeven.
Produpress is niet verantwoordelijk voor de juistheid van de verstrekte informatie.
Meer infos: McLaren
